]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 dec 2015, 11:45
]]>
Zo had ik het inderdaad zo'n beetje willen doen. Kan ik dat ook in de winter bij een mooie dag op 5 graden doen of beter geduld hebben en in het voorjaar bij 15 graden? Ik weet dat je de spuitbus op kamertemperatuur moet brengen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 dec 2015, 11:29
]]>
-- Ontvet de plaatsen waar je blanke lak op wilt hebben goed met wasbenzine.
-- Slijp met waterproof slijppapier nr 400 de randen enigszins gelijk, doe dit heel voorzichtig en slijp niet door je metalic heen. Gebruik ruim water!
-- Neem daarna een fijner slijppapier, nr 6 of 800 en slijp de blanke lak die goed vastzit aangrenzend aan de "kale" plek ruim mee. (die moet je overspuiten met de lak.)
-- Zorg dat de "rand" zo weinig mogelijk voelbaar is. Als het voelt als een verdikking blijft hij zichtbaar.
-- Knip een groot gat in een stuk pakpapier zodat je spuitnevel niet op veel plaatsen komt waar je het niet wilt.
-- Maak de te spuiten plekken goed schoon na het slijpen, met schoon water.
-- Maak de plekken met vlakke hand goed schoon, of koop een kleefdoekje.
-- De blanke lak is waarschijnlijk in spuitbussen wel te koop.
-- Spuit dunne laagjes, nooit ineens dik.
Goedkoper zal het niet lukken.
Mogelijk zie je iets verkleuring.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 dec 2015, 21:45
]]>
Ik had wel gezocht op afbladerende blanke lak en niet echt iets gevonden, maar over het leerprobleem is een goed topic. Dus heb ik dat deel uit mijn post gehaald. Mijn vraag gaat dus vooral over de afbladerende lak. Daar vond ik niet echt een antwoord bijoude post of kijk ik niet goed genoeg?
De tip van Douwe met de vasiline ga ik maandag meteen proberen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 dec 2015, 21:03
]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 19 dec 2015, 19:31
]]>
1.1 Zoek eerst zelf in het forum:
Via deze uitstekende index van Technische onderwerpen of via het zoekschermvenstertje rechts bovenaan.
Veel problemen zijn al behandeld.
1.2. Plaats één probleem per topic.
Dit komt de behandeling erg ten goede.
Aan het verhaal wat je hebt geplaatst heb je ongetwijfeld veel aandacht besteed.
Het is echter veel beter, en zoals de spelregels al zeggen, plaats één probleem per topic. Mede doordat de problemen die je omschrijft nogal complex zijn, zal je topic een ondoorzichtige chaos worden.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 dec 2015, 15:56
]]>
Ik had me 2 weken geleden al voorgesteld als zeer trotse eigenaar van een blauwe 380SE uit 1985.
Ik heb hem in Purmerend gekocht met nog 4 weken APK, export platen erop en meegenomen naar België waar ik als Hollander al 10 jaar woon. Vorige week naar de douane, donderdag naar de technische controle en gisteren ingeschreven bij de Belgische DIV (RDW). Maandag krijg ik mijn kentekenplaten
De laatste 2 weken al enkele keren met vrienden en buren gereden en de wagen rijdt geweldig. Vrijwel geen geluid behalve zachte kraakjes van het interieur. Ik ga sowieso het hele lederen interieur aanpakken en verzorgen, worden de kraakjes dan minder? Het enige rijgeluid dat de auto maakt is als je gas terugneemt en afremt dat je de automaat een heel heel zachtjes wat hoort rommelen (is misschien niet het goed woord). Omdat er geen spanning op de aandrijflijn zit lijkt er een heel klein beetje speling te zijn. Ik heb ergens gelezen dat dit bij veel Mercedes automaten voorkomt en dat de versnellingsbak er heel oud mee kan worden.
Zoals ik al geschreven heb heeft de auto 3 problemen:
1. blanke lak laat op enkele plaatsen (open dak, dakranden en motorkap) in meer of mindere maten los.
2. de op zich hele mooie velgen zijn wat geoxideerd en de blanke lak laat los
3. in het vinyl en het leer zitten enkele kleinere en grotere scheuren. Hierover heb ik op het forum al berichten gezien dus daar ga ik niet verder op in.
Het is uiteindelijk de bedoeling om de auto weer perfect te maken, maar dat gaat in stapjes.
1. blanke lak. Dit schijnt een probleem te zijn wat vaker voorkomt bij metalic auto's van die tijd. Ik heb al het een en ander gelezen op een forum voor spuiters en daar wordt gesproken om de auto helemaal opnieuw te spuiten. Dat gaat me op het moment te ver. De blauwe basislak is meestal nog prima en de plekken waar het loslaat zijn niet heel groot.
Is het mogelijk op alleen de plekken bij te schuren en met een 2k spuitbuslak bij te spuiten? Heeft iemand tips?
Als dat niet gaat is het dan mogelijk om de hele auto met heel fijn schuurpapier te schuren en alleen de blanke lak bij een spuiter te laten spuiten? Of kan ik voorlopig met een spuitbus bijwerken en later de auto helemaal schuren en blanke lak laten spuiten?
2. De velgen. Die zijn geen probleem. Ik heb dergelijke velgen al vaker gespoten en dat is niet moeilijk.
Ik denk dat ik met het interieur begin en daarna de velgen doe. Dat kan ik in mijn werkplaats doen. Graag hoor ik jullie ervaringen en tips.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 dec 2015, 15:28
]]>