Heb die van de 300SL met regelmaat nodig, en die is niet eens verlaagd.
Heb bij de eerste 500SEC een aantal deuken in het carter opgelopen, die stond voor ook nogal laag. Bij het tweede carter ook de veren maar vervangen, scheelde een heel stuk.
Wat dat betreft mis ik de G-Klasse: "Wat nou drempel?"
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 08 feb 2011, 22:03
]]>
ik heb hiervoor een polo gehad voor 7 cm en achter 8cm van de grond en dat rijd waardeloos
iedere drempel iieeet remmen en ik werd er gek van voor mij geen verlagingen meer
en nog niet te beginnen over het rijcomfort
Statistieken: Geplaatst door the name is neo — 08 feb 2011, 20:57
]]>
Ik moet wel zeggen dat het in die gevallen ging om het verlagen van de auto naar het normale niveau, omdat ze in alle gevallen te hoog op hun pootjes stonden.
Maar gezien het feit dat nieuwe veren niet de hoofdprijs kosten, zou ik bij een verlaging lager dan de normale hoogte ook voor een nieuwe set veren gaan.
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 08 feb 2011, 01:58
]]>
verlagings veren zijn inderdaad wat stugger dan origineel,...als je die afslijpt heb je kans dat ie gaat 'stuiteren' dat rijd niet fijn,elk kuiltje en hobbeltje voel je dan.
Statistieken: Geplaatst door MTW-FM — 07 feb 2011, 23:28
]]>
het is simpel;
het staat mooi maar rijdt minder! maar afslijpen zou ik dus niet doen.
ik geloof dat je al een redelijk verlaginssetje hebt voor zo'n 200euro. kun je beter doen en weet je zeker dat het technisch verantwoord is!
alhoewel ik geen ervaring heb met afgeslepen veren!
groeten dennis
Statistieken: Geplaatst door Dennis K — 16 jan 2011, 20:24
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Brouwertje — 14 dec 2010, 14:00
]]>
Dat breken van de veren krijg je misschien als je ze erg veel inkort, ik rij er nu drie jaar mee en ze zijn niet gebroken en hebben de nodige kilometers al afgelegd.
Het beste blijft gewoon origineel en ga eens iets met de vul rubbers doen kan je ook de hoogte mee beïnvloeden.
En Sahin, alle 300SD's hebben deze dikke bumpers ze zijn allleen maar in de USA verkocht, en dan maar weer even sparen voor nieuwe veren.
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 14 dec 2010, 12:03
]]>
p.s: in mn vorige bericht zette ik al n link en ze zijn niet eens zo duur (goedkoper dan n nieuwe uitlaat)
Mercedes S-Klasse bj.01/80-05/91 (W126) € 169,00
MW20067! 260SE/280S/SE/SEL/300SE/SEL/380SE/SEL/SEC
Verlaging 45 mm
Statistieken: Geplaatst door Madcat — 13 dec 2010, 23:45
]]>
Zelf heb ik ook een 300SD zelfs nog een Amerikaanse uitvoering met dikke en lagere bumpers.
Mijn Patser is dan ook 4 cm verlaagd door middel van het afknippen van de veren en geloof me als ik het budget heb zal ik nu meteen een verlagings setje nemen. Want dankzij de drempels (lijken meer op kleine heuvels
maar goed!) heb ik een klein scheurtje gekregen op m'n bumper.En serieus ik weet niet hoe veel je om je auto geeft maar ik was de hele dag chagerijnig om de situatie. Neem dit maar van mij aan...
Groetjes
ME.Sahin
Statistieken: Geplaatst door ME.Sahin — 13 dec 2010, 22:49
]]>
]]>
ik heb ook mijn voor veren afgeslepen en de auto is in totaal een 1.5 cm gezakt als ik het mij goed herinner moet nog na te zoeken zijn op dit forum.
ik heb bijna een hele winding van de veren afgeslepen en heb wel iets ander rijgedrag gekregen maar dat is volgens mij normaal,al zat ik daar niet op te wachten.
zelf zou ik het niet meer doen en de auto laten zo als deze is.
het afslijpen van de veer is eenvoudig en je hebt maar met 1 kant rekening te houden namelijk de onderkant van de veer(als ze onder de auto zitten).
de boven kant is glad omdat daar een rubber op zit waar je ook nog de hoogte mee kan beinvloeden,is mischiien ook een idee.
nou ik zou zeggen succes met deze ondernemeing en laat even weten hoe het afloopt en hoe je het rijden ervaard met kortere veren.
Gr.. John Prins
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 13 dec 2010, 15:38
]]>
]]>
]]>