]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Herman
300SD
Statistieken: Geplaatst door Pena — 21 nov 2012, 18:42
]]>
]]>
Zie ook post101557.html#p101557 of voor nog meer informatie.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 21 nov 2012, 15:51
]]>
]]>
Heb nu een jaar met spacers gereden ter compensatie van 39 ET op mijn 25 ET van de 126.
Dat betekdnt dat je net buiten de echte ET maat komt maar dat is dan zo weing dat je er niets van merkt.
Kan dan ook geen kwaad voor lagers en zo. ga je echter ver buiten je ET zitten en dus je wielen verder uit laten steken dan kun je problemen verwachten.
GuusT
Statistieken: Geplaatst door GuusT — 23 dec 2010, 20:51
]]>
Er zou minstens 12mm tussen moeten maar als ik het zo uitmeet gaat dat niet lukken met spacers met centereer ringen. oftewel dikkere spacers van 20mm + dan kom je op een ET van 17, of spacers zonder centereer ring en grote kans op trilling en gedonder.
Als je overdrijft met de spoorbreedte komt het hard aan op je wiellagering en weggedrag.
Ik heb bij chopshop spagers gezien van een centimeter of 10 per stuk, ik kan mij zo voorstellen dat dat niet helemaal goed gaat
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 23 dec 2010, 20:43
]]>
Je belast je lagers onevenredig zwaar, ook krijgen je overige ophangingsdelen het zwaarder.
Heb al voorbeelden gezien van afgebroken astappen en uitgelopen lagers waardoor het wiel er gewoon vandoor ging. Leuk met 120 km/u
Tevens loop je het risico dat je trillingen en zwabberend rijgedrag gaat krijgen omdat de onderstel-geometrie totaal niet meer klopt
Ofwel gewoon niet doen
Koop velgen die in 1 keer passen
De fabrikant heeft alles afgestemd op een bepaalde velgmaat en daar veel van afwijken is uiteraard vragen om problemen
Er zullen wel weer een hoop reacties komen in de trant van; nooit ergens last van
Met 150 door de bebouwde kom gaat ook bij 10 mensen goed en de 11e rijd iemand aan....
Statistieken: Geplaatst door Binsbergen — 23 dec 2010, 20:25
]]>