]]>
Was gemakkelijk, maar toch gevaarlijk vind ik
Statistieken: Geplaatst door Donbrodka — 28 aug 2012, 18:01
]]>
Hopelijk zijn het de juiste dan
Statistieken: Geplaatst door Donbrodka — 02 aug 2012, 22:19
]]>
ik hoop dat je de juiste hebt...
Gr.. hopke
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 aug 2012, 20:18
]]>
http://www.ebay.de/itm/Innen-Federspann ... 324wt_1396
kost wel een beetje maar goed gereedschap komt altijd van pas
Statistieken: Geplaatst door Donbrodka — 02 aug 2012, 20:14
]]>
Teunbong vermeldt ook op het einde dat het met een inwendige veerspanner makkelijker is. Logischerwijze moet de schokdemper er dan eerst uit.
Benzhans, kan je misschien een fotootje posten welke type veerspanner ik juist moet hebben (en kan gebruiken voor voor- en achterkant) want er zijn verschillende types inwendige spanners. Ik wil best wel investeren want goed gereedschap is nooit verloren
maar moet natuurlijk wel zeker zijn dat het de juiste is Statistieken: Geplaatst door Donbrodka — 01 aug 2012, 21:42
]]>
Hieronder even alles op een rijtje zoals het zou moeten:
*hydrauliekolie aftappen
*opvoer en retourleiding doorverbinden (pomp en reservoir blijven functioneel)
*bijvullen reservoir niveauregeling
*veerbollen + leidingen verwijderen
*hevel + leidingen verwijderen
*achterbank wegnemen
*schokbrekermoer boven verwijderen (bovenste plastik dekseltje achter de bank)
*olieleiding schokbreker losmaken (onderste plastik dekseltje achter de bank)
*bouten schokbreker onder verwijderen en wegnemen schokbreker
*veerwegbegrenzer half doorslijpen en wegbuigen
*2 boutjes van de beugel van remleiding op ankerplaat losdraaien (let op bij het terugplaatsen kan maar op 1 manier terug)
*stabilisatorstang loshalen
*cardan ondersteunen met krik en achterste ophanging losmaken (bij rubber)
*auto opkrikken aan 1 kant en wiel verwijderen
*daarna krik onder de cardan langzaam laten zakken net zolang je de veer kunt wegnemen
*verzwaarde veren met rubbers plaatsen (let op de aanslag in de kom onder)
*plaats en krik onder de draagarm en krik deze op waarbij de veer op zijn plaats komt
*schokbreker plaatsen
Bovenstaande voor een gedeelte 2 x en alles weer terugplaatsen natuurlijk.
Ik had een aantal krikken tot mijn beschikking zodat we alles achter elkaar konden doen.
Het vervangen van een veer is op deze manier geheel zonder veiligheidsrisico's.
Het gebruiken van een inwendige veerspanner is weg veel gemakkelijker.
Doe er je voordeel mee.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 aug 2012, 21:31
]]>
]]>
Kan iemand mij uitleggen wat de makkelijkste manier is om de achterveren te vervangen?
Ik heb de zoekfunctie al gebruikt maar ik vind niet veel nuttige info, enkel het feit dat je een spanner langs de binnenzijde zou moet gebruiken? Ik zie niet direct hoe dit kan gezien de schokdemper binnen in de veer zit. Langs de voorzijde zou dit wel lukken.
Ik heb een setje conventionele spanners maar daar is geen plaats genoeg voor.
Hoe begin ik eraan? Schokdemper lossen en het geheel naar beneden laten komen lijkt mij niet echt een goed idee.
Wie kan een tipje geven?
Dank bij voorbaat
Statistieken: Geplaatst door Donbrodka — 01 aug 2012, 21:19
]]>