1 aandrijfas die aan de passagierkant heeft heel veel speling en die aan de andere kant is ook niet zo best maar is nog ok. Ben nu van plan ze allebij te vervangen. Wil het liefste nieuwe maar zijn weer redelijk prijzig dus kan ook kijken voor ze te laten reviseren of deregelijke ik ben er nog niet uit
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 okt 2012, 17:02
]]>
]]>
door optrekken kanteltde motor en diedrukt de uitlaat tegen de bodem
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 21 okt 2012, 19:29
]]>
*Auto hangt niet meer scheef ( eerst hing die beetje scheef)
2 De nadelen.
*De harde klappen blijken de 2potten van de uitlaat te zijn die zich ongeveer onder de achterbank bevinden. Blijkbaar zijn deze verstopt of gaar want ook als ik de achterbank verwijder dan is het daar gloeiend heet.( heb letterlijk men hand verbrand op de plaat onder de achterbank
)*De auto heeft nog steeds een stijve achterkant vindt ik ( hij slaat nogal bij de minste oneffenheid in de weg)
*Wanneer ik rem hoor ik vaak ( niet altijd) een geklak bij een achterwiel.
*wanneer ik gas geef en loslaat , gas geef een loslaat dan hoor ik ook een geklats ten hoogte v/h differentieel. Dit hoor ik soms wanneer ik hem in versnelling of achteruit zet.
Begin ook een beetje moedeloos te worden want merk niet egt verbetering na wat ik al vervangen heb
Miss iemand hier een idee? mvg frankStatistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2012, 19:23
]]>
Als ik zoon systeem van Citroën inbouw in een W126 ben ik aan alle onderdelen 800 kwijt en is het active vering die computer gestuurd is ( compleet kabelboom systeem met veerpoten en bollen inclusief Hydractive 2 computer)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 okt 2012, 19:26
]]>
en ja omdat je het niet zeker weet dat het uit deze vering weg komt is het wat zonde geld als het straks niks heeft opgelost
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 17 okt 2012, 19:07
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>