Daardoor wordt de keerring vervormt en gaat lekken.
Op zich hoeft dit allemaal geen probleem te zijn, je bak blijft gewoon schakelen, er lekt alleen olie.
Op den duur gaat de pomp inwendig aanlopen, hetgeen een jankend geluid veroorzaakt.
Dan is het tijd voor reparatie.
IMAG0023.jpg
Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 17 dec 2012, 10:12
]]>
daar koste die grap zon 300 euro en dan ging het puur om vervangen pomp lager en keuring
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 17 dec 2012, 09:06
]]>
Ik denk dat je hiernaar refereert Marco, jouw antwoord
post104296.html#p104296
Dus als die lipseal lekt, dan is ook het bronzen lager er achter verdacht?
In het shop manual staat, dat als die ring versleten is, de gehele pomp vervangen moet worden, maar ik stel me voor dat bij beperkte slijtage alleen de afdichting en de seal vervangen kunnen worden?
Wèl zal de hele pomp los moeten lijkt me, om dat glijlager eruit te kunnen tikken, dus wat pakkingen nodig.
Klopt dat allemaal?
Cor
Statistieken: Geplaatst door Silberdistelgrün — 17 dec 2012, 00:11
]]>
Keerkring lek door uitgelopen lager van oliepomp
Eerst de bak er even af en controleren
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 dec 2012, 22:44
]]>
Geen antwoord op je vraag maar wel leuk weer wat van je te lezen in ieder geval!
Gr...wallietax
Statistieken: Geplaatst door Wallietax — 16 dec 2012, 22:31
]]>
Goed, ik heb nu dus een klein probleempje, namelijk een transmissie vloeistof lekkage aan de converterzijde.
Recentelijk zag ik een paar maal een klein plasje vloeistof onder de wagen, en het gaat om transmissieolie uit het vliegwiel huis. Dat is dus nat, en na stilstand ligt er van vloeistof [misschien maar een theelepeltje vol, het loopt lekker uit, die olie] onder de wagen.
Ik heb er ca 1 1/2/ jaar geleden nieuwe ATF en filter in gedaan [origineel van Marco/ElGriffo] en ook de beroemde veerset toen vervangen, maar dat bleek identiek te zijn aan de set die er al in zat; het gaat dan ook on een originele door MB gereviseerde bak, (p/n 126.270.1901) maar Marco kon aan de hand van het nieuwe serienummer, niet uitvinden wanneer deze geplaatst was.
Mijn vraag is eigenlijk, wat ga ik tegenkomen als ik de bak eruit haal? is dit simpelweg 1 keerring, die je er zo uitwipt, of is er veel meer aan de hand. Ik kan er eigenlijk niets over vinden in het werkplaatshandboek, dat is zoals zoveel van deze soort fabrieks documenten gericht op een complete vervanging of revisie, en niet zozeer het aanpakken van een specifiek probleem.
Graag advies van ervaringsdeskundigen....
Bedankt.
Cor
Statistieken: Geplaatst door Silberdistelgrün — 16 dec 2012, 22:29
]]>