Statistieken: Geplaatst door Douwe — 24 apr 2013, 07:30
]]>
Eerlijk gezegd niet super netjes zo als sommige van jullie het zouden fixen maar met de middelen en gereedschappen die mij ter handen waren is het toch goed gelukt.
Gebruikte materialen:
Slijptol
2 meter verzonken??? (in ieder geval gecoat met zink
) stalen buis, binnenmaat 50 dikte 2 mmMig-Mag las apparaat.
Eerst inderdaad de katalysator stukje afgehaald zodat de buisuiteinden recht en van gelijke diameter waren ( na de tip van douwe) hoefde maar een halve centimeter af van 1 buis, vervolgens de buiten diameter van de katalysator-einden opgemeten (50 mm).
De buitendiameter van de einddemper buizen waren gelukkig ook ongeveer 50mm.
Daarna een buis gehaald met binnen diameter 50mm, was nog even zoeken omdat dit kennelijk een ongebruikelijke maat is. dezen in 2 stukken van 1 meter geslepen, even passen en past echt precies over katalysator en de einddemper.
De buizen daarna in het midden voor ongeveer de helft doorgeslepen, even buigen en passen, nog een stukje inslijpen, passen, slijpen, passen enz enz. toen ik de goede maat had, de buis weer dicht gelast in de goede hoek.
toen het geheel een keer opgehangen en paste allemaal prima, daarna de 2 buizen en de einddemper er weer afgehaald om de buizen aan de einddemper te lassen zodat de buizen ook vast onder de auto hangen en er niet af kunnen vallen onderweg.
Stukje rijden, en hij is nog nooit zo stil geweest haha!!! kun je nagaan hoe lek mij midden demper was.
Dag erna en naar de APK, en de uitlaat is inderdaad goed gekeurd maar hadden helaas nog iets anders gevonden en dus nog afkeur.
Hoop hierbij mensen geholpen te hebben die met het zelfde probleem als mij hebben.
Helaas geen duidelijk fotos gemaakt tijdens het werk, maar wel een foto van hoe het er nou ongeveer uitziet.
1366747942N2013_04_23_21.33.23.jpg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 apr 2013, 22:14
]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 12 apr 2013, 20:17
]]>
Maar on-topic heeft iemand nog tips voor de maken van deze buizen ter vervanging van de middendemper?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 apr 2013, 10:12
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 apr 2013, 00:51
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 apr 2013, 00:13
]]>
]]>
Weet het niet maar sommige asbest kils you
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 apr 2013, 23:58
]]>
Nou is alleen nog even de vraag hoe ik dat met de rvs-buizen ga doen aan gezien er inderdaad 2 verschillende ''koppelingen'' tussen de catalysator zitten en de midden demper ( 1x over elkaar schuiven met krimpring en 1x met twee flensen tegen elkaar klemmen).
Iemand tips of maten of iets dergelijk?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 apr 2013, 23:52
]]>
heb je ook minder pijp nodig
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 11 apr 2013, 19:14
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 apr 2013, 06:30
]]>
Mooiste zou zijn als je met een grote pijpentang het te verwijderen deel iets kan draaien om de roest te breken.
Succes!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 apr 2013, 23:46
]]>
Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 10 apr 2013, 23:39
]]>
Ik was bezig om mijn middendemper te vervangen door 2 RVS buizen, omdat de demper versleten is en ik een iets mooiere roffel wil
Alleen ik krijg helaas de middendemper niet fatsoenlijk van de katalysator, heb beide ''flensen'' wel los krijg ze alleen met geen mogelijk uit elkaar geschoven, zelfde verhaal met de einddemper, ik heb alle rubbers enzo los alleen krijg hem er niet uit geschoven.
Zie ik iets over hoofd? tips? of gewoon scheutje lompheid erbij?
alvast bedankt
Groetjes Noud
ps: heb de zoek functie gebruikt want dacht het ooit ergens gelezen te hebben, kon het helaas nergens meer terug vinden.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 apr 2013, 23:09
]]>