toen ik dit ondekte ben ik ook van de action olie afgestapt
ik denk dat met de juiste olie en genoeg smering op de juiste plaats een blok een langere levens duur heeft
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 21 apr 2013, 15:10
]]>
De tuimelaars hebben een gepolijst, gehard oppervlak. Omdat die letterlijk spiegelglad is, kan er zich een dunne oliefilm op dat oppervlak vormen en is de slijtage minimaal.
Als het oppervlak beschadigingen gaat vertonen (kleine krasjes bijvoorbeeld), dan wordt geen oliefilm meer gevormd en gaan de nokkenas en de tuimelaar elkaar invreten en gaat de slijtage ineens supersnel.
Dus als je slijtagesporen op je tuimelaars (en de nokken van je nokkenassen) ziet: vervangen.
Als ik lees dat met ongeveer 140.000 de tuimelaars zijn versleten, dan zou ik vraagtekens bij de KM-Stand zetten.
Ik ben na 15 jaar eigendom, en de auto na 280.000 KM op de teller, waarschijnlijk met nog een ton extra, nog steeds met de nokkenassen en tuimelaars van 15 jaar geleden aan het rijden. Shell Helix 10W40 en 5W40 halfsynthetisch.
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 21 apr 2013, 13:02
]]>
hij heeft deze wagen al wat langer en weet dus ook de geschiedenis
en wat haal ik uit zijn motor
inderdaad imitatie sleeper /tuimelaar
en ja na 200000 zien ze er dan zo uit
en het lijkt mij dat dat wel mag dan
2013-04-21-339.jpg
2013-04-21-335.jpg
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 21 apr 2013, 09:57
]]>
]]>
mogelijk zit er een smeer kanaal half dicht waardoor de nokkenas en tuimelaars te weinig smering krijgen
dit zou verklaren waarom de eerste nokkenas in zijn geheel is vervangen
en je nu al weer slijtage zag bij de nieuwe sleepers
en heb je ook een idee hoe lang die imitatie slepers er dan nu al weer in zaten
want als die zon 50000 mee gaan dan kan ik wel 10 jaar er mee rijden
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 18 apr 2013, 19:55
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 apr 2013, 15:56
]]>
Toine.
Statistieken: Geplaatst door Toine-126 — 18 apr 2013, 15:03
]]>
]]>
De toekomst zal uitwijzen of dat zo is.
Omdat ik veel km maak kan ik dit goed vergelijken en regelmatig controleren met Douwe.
Het is dus wel belangrijk om goede olie en goed werkende oliepijpjes te hebben tevens heb ik ook na revisie slick 50 toegevoegd.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 apr 2013, 07:43
]]>
Er zit wezenlijk verschil in
Dat is na 20 klep stel sessies wel duidelijk
Geworden
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 apr 2013, 07:24
]]>
het nrb staat op de site
en over de kwaliteit hoef jij je geen zorgen te maken
ze komen uit dezelfde fabriek alleen de ster ontbreekt
en daar betaal je die andere 20 euro voor
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 18 apr 2013, 07:17
]]>
Om de 60000 km is een beoordeling geen overbodige luxe
De klipjes zijn vaak 25 jaar oud , deze om de 10 jaar vervangen is niet al te kostbaar
De meeste gaan kijken wanneer er klachten zijn , maar dan is de schade veel al aan gericht
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 apr 2013, 06:49
]]>
Gelukkig was ik er op tijd bij ( dank zij El Griffo met de kleppenstel dagen) anders had het mij nokkenassen gekost.
Statistieken: Geplaatst door Collazos — 18 apr 2013, 00:15
]]>
Statistieken: Geplaatst door Robby — 17 apr 2013, 22:33
]]>
Wat er uit kwam was een imitatie die al veel meer "gespot"waren.
Deze hebben ook de neigeing om aan de randen af te chippen, stukkie metaal / coating er af.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 apr 2013, 21:29
]]>