Ik had deze al eerder doorgeblazen, maar dan vanaf de achterkant.
Dus door middel van een prop die er in zat die de leiding blokkeerde kon ik dus niet van de voorkant uit er door blazen.
Ik heb deze zojuist helemaal vrij gemaakt en kan weer vollop gas geven nu.
Nu nog een keer mijn CO afstellen en ben van mijn probleem af.
Alvast iedereen bedankt voor de reacties.
Voor mij mag deze topic gesloten worden.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 apr 2013, 19:51
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 apr 2013, 18:46
]]>
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 25 apr 2013, 17:06
]]>
Oud ijzer, in onderdelen verkopen of nog 8 jaar schorsen.
....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 apr 2013, 09:29
]]>
ten eerste: Je moet natuurlijk wel iets hebben om te meten, en aangezien ik nog een goede baan heb, moet dat toch in de avonduren gebeuren dus dan kom ik al een beunhaas aan t zoeken die dat kan.
Ik kan er natuurlijk wel weer een paar uur voor gaan rijden maar dat wil ik toch nog even uitsluiten.
ten tweede: Ik verwacht dat een fatsoenlijke schoonmaakbeurt van injectors enz. geen kwaad kan.
En hiermee kan ik wel thuis mee aan de gang.
En met een beetje geluk is dan het probleem gevonden, zo niet, dan heb ik inmiddels wel iemand gevonden voor te meten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 apr 2013, 18:12
]]>
maarja als je eigenwijs wil zijn...zie ik je nieuwe topic straks wel weer RADELOOS zoeken
Systematisch dingen uitsluiten is het kernwoord niet als een kip zonder kop dingen vervangen of schoonmaken.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 24 apr 2013, 16:47
]]>
Dus ga er van uit dat dat wel in orde is.
Ik ga me nu maar eerst even bezig houden met mijn injectoren.
Nieuwe rubbers en schoon maken of nieuwe er in.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 apr 2013, 14:27
]]>
]]>
]]>
Blijft hij stabiel of zakt de druk in elkaar.
Daarmee heb je een groot deel uitgesloten.
Het kan allemaal zo makkelijk zijn
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 24 apr 2013, 08:23
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>