]]>
]]>
Hetzelfde vermogen als een 500, en een stuk minder aanpassingen nodig.
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 09 mei 2013, 13:06
]]>
Zo gemakkelijk gaat dat niet. Jou tussenbak is afgestemd op de huidige motor en heeft een specifieke overbrenging (ratio). Daarnaast heeft jou huidige automaat ook een specifieke overbrenging. Als jij kiest voor een automaat uit een S-Klasse en dezelfde tussenbak houdt dan kan het maar zo zijn dat je bij vol gas maar 100 km/h kan of juist heel langzaam kan optrekken en hij pas overschakelt bij 80km/h naar de 2. Dit omdat de automaat, tussenbak en de sperren (die hebben ook weer een eigen overbrenging) niet op elkaar zijn afgestemd.
Hier zul je je eerst goed in moeten verdiepen. Ik weet niet wat de verhoudingen zijn van je huidige tussenbak en automaat of die van een S-Klasse automaatbak. Maar dit moet je vooraf wel uitzoeken.
Zoals al gemeld. Rick Buskens kan jou dit zo vertellen (even googlen). En misschien leeflang ook wel of andere mensen op dit forum. Maar alleen een andere motor met automaatbak van een S-Klasse plaatsen is te kort door de bocht.
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 09 mei 2013, 11:51
]]>
Ik gebruik de auto voor hobby,heel af en toe een offroadrit maar ik zoek niet de grootste gaten op dat vind ik zonde van de auto.
Wat betreft de aandrijfing een g-klasse heeft een losse verdeelbak deze zit gekoppeld met een aandrijfas aan de automaatbak.
Dus ik moet zorgen dat de aandrijfas op de automaatbak past.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 mei 2013, 11:30
]]>
Er is ooit iemand hier geweest die een 560 aan het inbouwen was:
560ge-t8114.html
Ik weet niet of hij nog online is, maar je zou even hem kunnen contacten.
Verder zou je even contact op kunnen nemen met Rick Buskens. De G-eoloog. Die kan jou alles vertellen wat je wilt weten.
Persoonlijk zou ik gaan voor een KE versie gaan maar dat is iets meer werk. De .961 motor zou ik niet doen. minimaal de 963 nemen i.v.m. automatische stationair regeling. Inbouwen valt mee wat betreft de motor. Motorsteunen kopen (kan gewoon bij Mercedes (Elgriffo hier op het forum)) en zorgen voor een uitlaat. Maar dan. De aandrijving en overbrenging. Heb je hier al over nagedacht? de verhoudingen zijn namelijk heel anders voor een g-klasse en een S-Klasse. Heb je nu een w463 of w460? Alleen daar zit al veel verschil in. En wil je hem gebruiken voor off-road of voor op de weg. Hier dien je je even goed in te laten informeren voordat je wat gaat inbouwen. Andere assen en aandrijving lopen snel in de papieren.
De snelste klap is een 500ge kopen en de boel omzetten. Waarschijnlijk ook de duurste.
Voor de leuk: http://www.youtube.com/watch?v=0tDD0cTaouo
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 09 mei 2013, 10:19
]]>
Peter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 mei 2013, 09:24
]]>
het is niet echt een sloper
post114729.html?hilit=500SE#p114729
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 09 mei 2013, 07:37
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>