het mooiste stel je het lager als je een wiel op de naaf hebt
zo kan je aan het wiel voelen of je spelings vrij bent
dan laat je het wiel draaien en als het wiel niet met een ruk stopt staat het lager goed afgesteld
ik zou het na een paar km gereden te hebben nog eens controleren of alles spelings vrij is gebleven
want speling op de voorwiel lagers kan trilling geven in het stuur
succesStatistieken: Geplaatst door Douwe — 04 jun 2013, 19:27
]]>
en de bouten van de remklauwen, die moeten met loctite en maak even het schroefdraad goed schoon voordat je ze monteerd.
vaak zit daar nog oude loctite o.i.d. op en het is beter als dat er allemaal vanaf is.
Statistieken: Geplaatst door 560snel — 04 jun 2013, 19:18
]]>
Zo kon ik precies zien hoe "vast ie zat" .
En uiteraard ook een beetje gevoel erbij aangezien je de kans hebt dat de moer met opdraaien iets eerder de schroefdraad pakt.
Maar weet nog van "vroeger dat dit soort moeren op lagers "vingervast" zitten.
Je voelt het vanzelf als het te vast of te los zit.
Maar misschien is er wel een Deutsche manier voor.....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jun 2013, 18:30
]]>
Is er geen aanhaalmoment bekend van die grote, centrale moer? Het lijkt me dat die niet te los, maar zeker ook niet te vast moet zitten, toch?
Toine.
Statistieken: Geplaatst door Toine-126 — 04 jun 2013, 15:14
]]>
]]>
Extra werk is dus de schijf van de naaf halen want die valt er dus niet van zelf af net als de achterschijven.
Naaf moet dus van de as, e.e.a gevonden in zoekfunctie en aan de gang gegaan, blijft een beetje "scary" als je dit nooit gedaan hebt., zeker als je lagers er af moet gaan halen.
Kn geen goede plaatjes vinden hier op forum m.b.t. verwijderen remschijf voorkant dus heb heb er wat geschoten.
Dit ter aanvulling van topic:
Bovenstaand topic is wat text en uitleg vrij compleet hier nog wat ontbrekende beelden..........
De foto's zijn natuurlijk in de verkeerde volgorde.............. Moderators?!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 mei 2013, 22:57
]]>
Statistieken: Geplaatst door Toine-126 — 26 mei 2013, 22:12
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 mei 2013, 21:38
]]>
Die 2 "gouwe" zijn nu de nieuwe., beiden 8.8. dus zelfde sterkte, moet goed zijn.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 mei 2013, 21:36
]]>
Je handremschoenen stel je terug en af via een gat van je wielbouten
bij de type 2 zit het alleen het gaatje voor een boutje en geen paspen als ik het me goed
herrinner
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 mei 2013, 21:35
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>