Groeten Erik Jan
Statistieken: Geplaatst door Erik450 — 10 jun 2013, 21:12
]]>
Amike
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jun 2013, 20:31
]]>
toen ik de tank wat te hard handig van zijn plek aftrok
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 10 jun 2013, 20:08
]]>
De benzinedampen daaruit worden aangezogen net boven de gasklep om alsnog verbrand te worden.
Bij serie 1 gaan ze verloren in de buitenlucht onder de auto.
beluchting.gif
Over de werking daarvan:
ventiel.gif
En dit is de dop:
dop.gif
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 10 jun 2013, 19:28
]]>
]]>
Ik heb in elk geval geen van beiden, in geen ene auto van mij
Een auto benzinetank heeft toch een be / ont luchting en hier zit echt geen overdrukventiel op zo als bijvoorbeeld op tankwagens het geval is.
Als ik ga tanken en de dop eraf haal, gaat dit zonder sissen of persen, de dop gaat er heel gewoon af
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jun 2013, 18:18
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 10 jun 2013, 15:12
]]>
Amike
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jun 2013, 15:05
]]>
De benzine die je uit de tank haalt is koud. Degenen die je terugstopt is opgewarmd (en aardig ook). Vandaar het drukverschil.
Maar als het hele zootje terug afkoelt zou je idd onderdruk moeten krijgen.
't Is iets dat me al een tijdje bezighoudt en waar ik vooralsnog geen treffelijke uitleg voor gevonden heb. Ik vermoed dat die koolstof cannister er voor iets tussenzit. Maar die kan het gebrek aan onderdruk niet verklaren.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jun 2013, 13:18
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jun 2013, 08:21
]]>
ik heb het ook altijd als een zuiging ervaren als ik de dop los draaide
maar naar het scheind heb ik dat altijd fout gehad
en staat er een overdruk op een tank
de enigste theorie die ik daar op kan bouwen is dat dit ontstaat door gassing van de benzine
wat ik wel vreemd vind is dat je het over een druk hebt waar de dop wel zon 10cm door weg vliegt
zoveel druk heb ik nog nooit ervaren op een tank
ik zou dan ook het koolstof filter maar eens controleren mogelijk is de afvoer hier van dicht
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 10 jun 2013, 06:41
]]>
Leg dat maar eens uit, en hij trekt net zo hart als met tankdop en loopt het zelfde.
begonnen toen het lampje ging branden tot hij weer ging branden en weer getest zonder dop.
Amike
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jun 2013, 22:50
]]>
Het brandstofsysteem is zo ontworpen dat er een overdruk van 30 tot 50 millibar in de tank hoort te zijn.
Dat verbetert de brandstofvoorziening en helpt de vorming van luchtbellen tegen te gaan staat in het werkplaatshandboek.
Bij meer dan die wordt 30 tot 50 millibar wordt het teveel via een koolstoffilter in het linker voorspatbord afgevoerd.
Als dat niet werkt en de druk wordt meer dan 100 à 300 millibar dan ontwijkt de druk via de vuldop.
Het lijkt me trouwens stug dat die overdruk door verdamping ontstaat, eerder door het terugvoeren van de benzine die naar de spinnenkop gepompt maar niet verstookt werd.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 09 jun 2013, 22:16
]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 09 jun 2013, 20:46
]]>