]]>
]]>
Bij een vacuüm lek is de verhouding benzine / lucht niet goed (te weinig benzine voor de hoeveelheid aangezogen lucht).
De motor loopt daardoor slechter, niet sneller.
Ik neem aan dat stand 1 benzine is en stand 2 gas?
Zou kunnen dat het dan wel goed is, bij overschakelen van gas naar benzine in ieder geval.
Bij overschakelen van gas naar benzine wordt de gastoevoer onmiddellijk gestopt zodra de spanning van de installatie gehaald wordt.
Bij overschakelen van benzine naar gas moet bij motoren met een carburateur eerst de carburateur leeg gereden worden voordat je naar gas mag doorschakelen, anders krijgt de motor zowel benzine als gas.
Met de tussenstand (stand 0) moeten dan zowel de benzine- als de gastoevoer onderbroken zijn.
Bij een injectiemotor is dat - geloof ik - niet zo'n probleem.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 07 jan 2014, 21:54
]]>
IK hoor een zuigend geluid achter de midden console, net boven de radio maar de auto maakt stationair niet veel toeren zoals wordt gezegd wanneer er een vacuüm lek is?
En nog iets over de switch voor gas/benzine : ik heb drie standen 1, 2 en 0. Hij blijft zowel in 2 als in 0 op gas draaien, dat lijkt me niet normaal?
Statistieken: Geplaatst door Crunchy — 07 jan 2014, 21:06
]]>
Dit is hem, het ruikt echt niet naar benzine maar eerder naar gas en het is vettiger dan benzine.
Het zal wel een mengeling van allerlei zijn
Statistieken: Geplaatst door Crunchy — 03 jan 2014, 17:15
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
afstellen en stukken vervangen ben ik hiernaa mee begonnen.
De bougiekabels heb ik goed teruggeplaatst, ik had genoteerd waar de eerste bougiekabel moest komen en heb de andere in de goede volgorde geplaatst. (1-5-3-6-2-4)
Statistieken: Geplaatst door Crunchy — 30 dec 2013, 23:12
]]>