Ik heb ook de hulpveren van de 500SE afgehaald, hij is niet veel omlaag gekomen maar veert wel soepeler.
Mooi origineel alles!
Groetjes,
Mathieu
hulpveren W126.jpg
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 10 feb 2014, 18:46
]]>
Nu de mijne ook binnenkort gaan doen !
Gr.. Wim
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 10 feb 2014, 13:09
]]>
Statistieken: Geplaatst door Jaakfrans — 10 feb 2014, 10:42
]]>
i.v.m. het vele extra gewicht na de achterkant van het voorportier
denk dat het bij een SEL of SE wel mee valt als de tank er uit gaat
want er word namelijk maar een setje verzwaarde veren aangeboden die overal op passen
SEC SE en SEL en type 1 en 2
en omdat een SEC lichter op de achter as is zal hij idd gelijk omhoog komen
@Rene het ziet er idd wel beter uit anders word het al gouw z.n oude Amerikaanse bak
Statistieken: Geplaatst door Walllie — 10 feb 2014, 07:49
]]>
Statistieken: Geplaatst door Renegade50 — 10 feb 2014, 01:38
]]>
De hoogte scheelt bijna 3 cm, en de dikte van de windingen zijn bij de verzwaarde 20mm en de orginele 16mm.
Ik heb uitwendige veerspanners gebruikt, wel stevige en niet van dat gammaspul.
Mvg Ton
Statistieken: Geplaatst door Renegade50 — 11 jan 2014, 13:20
]]>
Heb via een maat een originele veerspanner voor van binnen uit !
Dus schokdemper weg en spanner erop !
Die van mij moeten er ook nog onder uit !
Voorjaarsklusje !
Heb je de originele naast de verzwaarde veer gezet !
Ik bedoel zit het m in de dikte van de winding en de hoogte van de veer ?
Gr.. Wim
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 11 jan 2014, 10:33
]]>
Ze zijn eronder uit, nu nog 1 kant de orginele veer er terug onder monteren en hoop dat hij dan niet meer zo hoog staat achter.
Demontage ging wat moeilijker als montage maar opgeven doen we niet, morgen weer verder en dan fotos.
Statistieken: Geplaatst door Renegade50 — 11 jan 2014, 01:00
]]>