Ik ga de verstuivers binnenkort vervangen, weet ik zeker dat dat goed is.
Statistieken: Geplaatst door Bayram — 20 apr 2014, 13:32
]]>
STARTEN LOPEN
Hij start nu op gas zowel op benzine na een halve sleuteldraai!
Statistieken: Geplaatst door Robby — 20 apr 2014, 12:49
]]>
Ook maar eens n tube gaan halen !
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 01 maart 2014, 21:32
]]>
Ik ben al de derde spinnenkop met lmm schoon aan t maken!
De lmm en spinnenkop voor de 560 kan de verkoop in, deze had ik voor mijn 420 gekocht. Helaas was deze niet geschikt.
Statistieken: Geplaatst door Robby — 01 maart 2014, 21:25
]]>
Je bent goed man!
Gr... Rob
Statistieken: Geplaatst door Robby — 01 maart 2014, 16:12
]]>
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 01 maart 2014, 15:39
]]>
Dat randje silicone(streep van ongeveer 1mm) heb ik natuurlijk aan de buitenkant van de ronde rand. En doordat de stuwschijf er nog niet opzit kun je het aan de binnenkant controleren.
Een andere vraag: Waar zit de sensor B11/2 bij mijn 8 cilinder??
Statistieken: Geplaatst door Robby — 01 maart 2014, 10:12
]]>
deze silicone pakkingen kunnen brandbaar zijn als er een stukje van los komt en met de inlaat lucht in de cilinder word gezogen
kunnen dit rare gevolgen hebben
ik heb dit in de tijd met een brommer blok mee gemaakt die ik had gereviseerd
het blok gestart liep perfect en ging steeds meer toeren maken dacht dat het gas bleef hangen dus contact af
blok bleef door lopen
toen bougie dop eraf getrokken blok bleef door janken en had zoveel toeren dat je er bang van werd
op het laatste moment kreeg ik het heldere idee om de carburateur achter de cilinder weg te trekken
toen stopte eindelijk de motor met janken
het blok was gelijk hoog toerig ingelopen
heb hem gelijk open getrokken en er lag op de zuiger een stukje silicone pakking wat ik had gebruikt bij de carter helften (spoelkamer)hier was een sliert van los gekomen en met de brandstof op de zuiger terecht gekomen en in brand gevlogen
met alle gevolgen van dien
ik heb later gecontroleerd door een stukje silicone pakking van de buitenkant van de tube af te halen en de aansteker hier bij te houden
en inderdaad het brande
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 28 feb 2014, 21:10
]]>
]]>
Als je de lmm terugplaatst op de motor dan laat je de stuwschijf nog even weg, dan kun je met de hand voelen en goed zien en eventueel bijsturen of de rubberen bak ook goed over de blok schuift, dit was bij mij nog niet zo eenvoudig. Met duwen draaien trekken is t gelukt. als hij er niet goed opzit krijg je hem nooit goed aan t lopen.
Gr..
Rob
Statistieken: Geplaatst door Robby — 28 feb 2014, 18:00
]]>
]]>
Hier zit geen pakking tussen, alleen ik heb voor de zekerheid een randje 5926 loctite blue silicone gelegd. Dan weet ik zeker dat hier geen valse lucht doorkomt.
Rob
Statistieken: Geplaatst door Robby — 28 feb 2014, 15:12
]]>
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 28 feb 2014, 14:04
]]>
Statistieken: Geplaatst door Robby — 23 feb 2014, 21:51
]]>
Misschien kwam het door de venturi, die belemmert de luchtstroming toch ietwat.
Mogelijk net genoeg om ervoor te zorgen dat de jetronic net buiten zijn ontworpen specificaties komt en er moeite mee heeft om het in een keer goed te krijgen.
Het kan ook zijn dat het aan mijn benzinepomp relais lag, want soms wilde hij na het afslaan pas weer aanslaan als ik hem op LPG startte.
Je zou de venturi er eens af kunnen halen en zien of dat verbetering oplevert.
Wel zorgen dat hij dan niet op gas overschakelt natuurlijk.
Verder kun je kijken of het diagnosesignaal je iets vertelt (waardes die iets zeggen staan in koudstart-50sec-t11302.html#p111255) en de temperatuursensoren doormeten (grafiekje staat in dat topic van Bayram: slechte-koude-start-t14615-40.html#p151897).
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 22 feb 2014, 15:03
]]>