]]>
]]>
Ik heb de pomp en vacuümsysteem getest met een accu en dat werkt perfect, maar niet op de sleutel / deurslot. Ik moet dus zelf de massa maken op de pomp, want van de signaalkabels komt niets.
Heeft er iemand een tekening of foto's hoe deze voedingskabel van de accessoiresbox naar de kofferbak loopt? Ik vermoed dat daar ergens een breuk zit.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 mei 2014, 11:01
]]>
diverse stekkkers.jpg
Dan kom je dit tegen (afbeelding uit john-gold-cruisecontrol-inbouwen-t2848.html#p23498):
SA_leiste.jpg
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 10 maart 2014, 00:51
]]>
verdeler.jpg
Is dit een verdeler van spanningskabels?
diverse stekkers.jpg
rechtsonder is de stekker van Tempomat, dan heb ik nog die kleine verbinding met maar 2 kabels en dan die grote stekker verbinding maar die heeft meer dan 5 aansluitingen.
Help?!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 maart 2014, 23:41
]]>
iedereen bedankt voor het meedenken.
Statistieken: Geplaatst door FransBarmentloo — 07 maart 2014, 19:46
]]>
]]>
Misschien is de stekker er daar af geschoten.
Als je daar toch kijkt kun je ook even controleren of de accessoire box de juiste spanningen heeft.
Pinnen 1 moeten altijd 12 volt hebben
Pinnen 2 moeten 12 volt hebben als de auto op contact staat
Pinnen 3 moeten aan massa zitten
Pinnen 4 moeten 12 volt hebben als de verlichting aan is
Pinnen 5 moeten 12 volt hebben met de contactsleutel in de accessoire stand of op contact
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 07 maart 2014, 17:28
]]>
Waar kan ik het nu nog gaan zoeken?
Krijg er intussen jeuk van. Geef mij maar een paar versleten remmen in plaats van die elektronica. ......
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 maart 2014, 16:23
]]>
Statistieken: Geplaatst door FransBarmentloo — 03 maart 2014, 17:36
]]>
het gaat om nummer 1248002848
ik had ook een berichtje naar Hans (hobbyhut) gestuurd,of hij er nog 1 had liggen,
maar die heeft nog niet gereageerd
grt,Frans
Statistieken: Geplaatst door FransBarmentloo — 03 maart 2014, 17:34
]]>
haal hem maar eens uit zijn bekleding en ruik eens aan de motor vermoedelijk zal je een verbande lucht ruiken
de oorzaak is vaak een slot wat is blijven hangen en niet in de rust stand terug komt(zo als kofferbak slot) en zo doende de pomp constant activeert kan de oorzaak zijn
ik heb al meer malen zulke gevallen gehad
of de inwendige druk schakelaar in de pomp heeft het begeven en zodoende is de pomp niet uit geschakeld en verband een thermische beveiliging hebben deze pompen helaas niet
en meten is weten
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 02 maart 2014, 11:32
]]>
De pomp zelf defect hoor je niet vaak, meestal is het een lek.
Opsporen van een lek is het makkelijkst als je de aftakking onder de mat rechtsvoor punt voor punt afdopt. Je kunt dan eenvoudig uitsluiten waar heteuven zit. Meestal is er een lucht balg lek
Gr.. Bas
Statistieken: Geplaatst door Basjeva — 02 maart 2014, 02:35
]]>
Als er spanning op de rechthoekige stekker staat en tenminste één van de drie sloten zorgt voor spanning op tenminste één van de drie draden van de ronde stekker, zou de pomp moeten werken.
De enige mogelijkheden die dan nog overblijven is een slechte stekkerverbinding aan de pomp of een kapotte pomp.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 01 maart 2014, 19:44
]]>
dus als op alle kleuren spanning staat bij openen is de pomp kapot, staat er op 1 van de kleuren geen spanning is het de schakelaar in de deur of kofferbak?
grt,Frans
Statistieken: Geplaatst door FransBarmentloo — 01 maart 2014, 19:34
]]>