[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
W126Club.nl Alles over de Mercedes W126 2010-03-31T15:26:33+02:00 http://w126club.nl/feed.php?f=11&t=1533&mode 2010-03-31T15:26:33+02:00 2010-03-31T15:26:33+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=13406#p13406 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 31 maart 2010, 15:26

]]> 2010-03-30T19:26:23+02:00 2010-03-30T19:26:23+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=13363#p13363 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Statistieken: Geplaatst door kraai — 30 maart 2010, 19:26

]]> 2010-03-27T20:23:22+02:00 2010-03-27T20:23:22+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=13174#p13174 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Statistieken: Geplaatst door kraai — 27 maart 2010, 20:23

]]> 2010-03-22T20:55:09+02:00 2010-03-22T20:55:09+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=12927#p12927 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Statistieken: Geplaatst door kraai — 22 maart 2010, 20:55

]]> 2010-03-22T18:30:56+02:00 2010-03-22T18:30:56+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=12908#p12908 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 22 maart 2010, 18:30

]]> 2010-03-22T00:06:45+02:00 2010-03-22T00:06:45+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=12874#p12874 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Statistieken: Geplaatst door JosMarijnissen560 — 22 maart 2010, 00:06

]]> 2010-03-21T23:19:32+02:00 2010-03-21T23:19:32+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=12867#p12867 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Er zit een membraam in heb ik begrepen en deze word op druk gehouden door stikstof.
Als je deze los schroeft moet je de knop in stand 1 zetten en het systeem voorzichtig drukloos maken.
Dan de bol los schroeven, er zitten twee leidingen op.
En dan heb je een grote en een kleine opening.
In de grote kan je waarschijnlijk de schroevendraaier steken.
Maar hoe kan je de druk meten? en waarmee?
Bedankt voor de type nr's van de bollen ga ik daar vast naar zoeken.

Groeten Arjan.

[MOD]Tip: gooi er af en toe eens wat punten en komma's in, dat bevorderd de leesbaarheid en dan krijg je eerder een antwoord.[/MOD]

Statistieken: Geplaatst door kraai — 21 maart 2010, 23:19

]]> 2010-03-21T11:49:48+02:00 2010-03-21T11:49:48+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=12820#p12820 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Statistieken: Geplaatst door Grindbakker — 21 maart 2010, 11:49

]]> 2010-03-20T20:39:47+02:00 2010-03-20T20:39:47+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=12778#p12778 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Bovendien met 20 bar in de veerbol, is deze wel ver onder zijn minimale druk van 45 bar.

Voor alle duidelijkheid, nieuwe veerbollen (met de groene stip) hebben een druk van 57 bar met een plus of min tolerantie van 2 bar.
De minimale druk in de veerbollen moet 45 bar zijn en tussen de veerbollen onderling links en rechts mag het drukverschil niet meer dan 8 bar bedragen.

Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 20 maart 2010, 20:39

]]> 2010-03-20T20:01:17+02:00 2010-03-20T20:01:17+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=12767#p12767 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Statistieken: Geplaatst door Grindbakker — 20 maart 2010, 20:01

]]> 2010-03-20T14:12:47+02:00 2010-03-20T14:12:47+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=12737#p12737 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Als de wagen over de weg stuitert, kunnen een of meerdere veerbollen defect zijn.

Dit kan je simpel controleren, door een dunne schroevendraaier of draad in de aansluiting met de dikke slang te steken.
Gaat dit niet dieper dan een cm of 3, is de veerbol nog goed. Maar als de schroevendraaier er meer als 3 cm in gestoken kan worden, is de veerbol aan vervanging toe.

De veerbollen nr 126 320 1315 kosten ca € 215,- ex BTW per stuk.
De centrale veerbol nr. 126 320 0715 kost ca 149,- ex BTW.

Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 20 maart 2010, 14:12

]]> 2010-03-20T11:48:00+02:00 2010-03-20T11:48:00+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=12735#p12735 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> Kan iemand mij vertellen of deze bollen van alle type,s gelijk zijn.
Alvast bedankt

arjan kraai

Statistieken: Geplaatst door kraai — 20 maart 2010, 11:48

]]> 2010-02-15T11:23:55+02:00 2010-02-15T11:23:55+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=11466#p11466 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]> De uittrek knop op het dashboard is ingedrukt voor de normale rijstand, 1 stand uitgetrokken als een of meer wielen opgekrikt worden en de 2e uitgetrokken stand om de wagen 3 cm hoger te zetten.
Jouw beschrijving van de diverse standen van de knop zijn juist.

Op het dashboard, brand het HPF controle lampje alleen als de midden- of hoogste stand staat ingesteld.

Het is goed mogelijk dat je HPF iets druk verliest na een dag staan. Er zit ca 60 Bar druk in het veersysteem, een zeer kleine lekkage in een van de terugslag kleppen in hoogteregelaars of in het regelventiel, zal dus drukverlies tot gevolg hebben.
Je hoeft je hierover echter geen zorgen te maken.

Groet,
Rob

Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 15 feb 2010, 11:23

]]> 2010-02-15T09:52:07+02:00 2010-02-15T09:52:07+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=11463#p11463 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]>
Vraag: Dient de regelknop (uittrekknop naast het stuur), in de normale gebruikersstand van de auto, ingedrukt te zijn? Is het correct als ik het volgende hierover meld:

Geheel uitgetrokken: Auto gaat omhoog naar zijn hoogst mogelijke stand en blijft reageren op de regelaars voor en achterin de auto (er zal echter alleen weinig gebeuren aangezien hij steeds olie blijft krijgen)
Middelste stand (Sper-stand): auto blijft staan zoals hij op dat moment staat en reageert niet op de regelaars. (dit is de stand voor onderhoud aan de auto (bijvoorbeeld als je hem op bokken wilt zetten)
Geheel ingeduwd: auto zakt naar zijn ingestelde positie (zoals ingesteld met de regellaars voor en achterin de auto) En auto blijft reageren op de regelaars (komt er veel gewicht in de kofferruimte dan zal hij zichzelf weer oppompen bij voldoende toeren).

Branden verlichting dashbord: Dit doet hij alleen in de sper en uitgetrokken stand van de knop. Wanneer de bedieningsknop ingedrukt word gaat de lamp uit. Kan iemand mij vertellen of dit correct is?

Statistieken: Geplaatst door MG1 — 15 feb 2010, 09:52

]]> 2010-02-13T16:32:50+02:00 2010-02-13T16:32:50+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=1533&p=11372#p11372 <![CDATA[Re:Probleem Hydropneumatische vering]]>
Bij auto's na december 1980 is het niet zo eenvoudig. Hier kan de voorste torsie-stang gewisseld worden voor een speciale met gekruiste armen. Dit is echter veel werk.

Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 13 feb 2010, 16:32

]]>