]]>
]]>
dus als of hij een teveel aan brandstof kreeg
en als het goed is heb je twee pompen
het is mogelijk dat 1van de pompen niet goed genoeg werkt
dat je een straal brandstof krijgt geloof ik graag
dat gebeurt ook met 1pomp
Succes met het zoeken naar je probleem
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 21 jun 2014, 13:48
]]>
Ik denk dat de motor genoeg krijgt van dit goud.
Het is maar 1-2 seconden dat er niets gebeurd als ik vol gas geef. Nieuwe filtertjes, brandstof druk is goed. Toevoerslang van de pompen losgehad, hier kwam een volle paal benzine uit.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 jun 2014, 12:37
]]>
en of je zeef in de tank niet verstopt is
het haperen kan komen door een brandstof te kort
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 21 jun 2014, 10:06
]]>
Ik zou de potentiometer van de luchtmassameter eens controleren.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 20 jun 2014, 23:38
]]>
Als de motor oppakt loopt hij goed, ruim 240 km/h zonder moeite.
Zie hier wat ik van k-jetronic gevonden heb:
Sag or stumble when accelerating
1)Airflow sensor plate binding or sticking;
If binding or sticking,fuel flow will be limited.
2)Control plunger binding or sticking;
If binding or sticking,fuel flow will be limited.
3)System pressure or warm control pressure incorrect;
If too high,the travel of the plunger will be limited.
4)Injector flow unequal;
Self explainatory.
Nu las ik op dit forum iets van de ontstekings module (0 227 400 612, 004 545 3432). Het lijkt erop alsof de voorontsteking niet goed functioneerd. Hoe is deze te testen? Misschien door: vacuüm eraf en als het probleem blijft is hij defect? Of is dit een apparaat wat heel of stuk is.
Graag wat zinvolle reacties, Barend
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jun 2014, 19:31
]]>