ik had inmiddels de stroboscoop lamp ontvangen en heb net de ontsteking afgesteld! ik moest hem nog 10 graden verstellen en nu loopt de motor uitstekend. eerst had het wel is de neiging af te willen slaan en dat is nu ook voorbij.
bedankt voor alles...
groetjes
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 nov 2014, 12:51
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2014, 22:18
]]>
]]>
hij heeft niet de powers die ik hoopte maarja het is ook een m117961 maar hij loopt veel strakker en beter dan eerst!
ik ga maandag met de stroboscoop lamp de ontsteking helemaal perfect afstellen en dan laat ik hem bij een revisie bedrijf het CO afstellen.
weet iemand bij hoeveel graden ik de ontsteking afstel als ik dat met een lamp ga doen?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2014, 18:14
]]>
nu even wachten op een monteur die even probeert de motor nog wat beter af te stellen en dan is die weer goed
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2014, 16:31
]]>
wat ik nu imiddels al veranderd heb is:
Elektronische stationair toerental regeling
Andere warmloop regeling? welke is dat
Luchttoevoer naar de injectoren (zijn dat die 2 zwarte buizen?)
Andere gasklep
Sleufbreedte in de spinnenkop verkleind?
Vorm van de 'trechter' van de luchtmassameter gewijzigd ( hoe kan ik dat zien)
Uitlaatgas recirculatie
Andere ontsteking, bobine en verdeler
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2014, 09:10
]]>
als dat het geval is heb je grote kans dat die verstopt zit
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 07 nov 2014, 09:05
]]>
]]>
of een tekort aan brandstof
heb je ook al eens compressie getest dat geeft ook heel veel weer hoe de staat van de motor is.
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 07 nov 2014, 08:58
]]>
ik ga gewoon vandaag weer lekker knutselen en probeer hem gewoon ong hetzelfde te maken als mijn eigen SEC(177963)
ik ga zometeen de gasklep van een sloopblok afhalen en diverse vacuumslangen en een paar vacuüm aansluitingen, de inlaat had ik dus al vervangen en het brandstof systeem ook al.
(Douwe )
marco de motor is omgebouwd van een 961 naar een 963
heeft zelf ander inlaat spruitstuk erop gebouwd en andere injector hulzen met de harkslangen erop gebouwd
de vorige was met een waspotje erop en hij wou liever 1 met stappen motor
na wat ik begrepen had uit zijn verhaal in een ander topic
ben ik dan zo enigzins goed bezig om er iets van te maken ? is dat ouder type beter??
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2014, 08:38
]]>
Of je die paar pk's verschil merkt ? Ik denk het niet
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2014, 07:27
]]>
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 07 nov 2014, 01:06
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2014, 00:28
]]>
Vermogen Compressie-
Motor nummer Type Modelaanduiding kW / RPM verhouding
motoren.gif
In verbruik-t16103.html#p165165 staan enkele verschillen tussen de 961 en 963.
Je kunt niet zomaar even een 963 van een 961 maken of omgekeerd.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 07 nov 2014, 00:24
]]>
www.enginerebuilding.eu › Mercedes-Benz
maargoed... ik zit nu met het volgende,, die 117961 heeft geen power en mijn 117963 heeft ze wel degelijk... kan ik die 117961 ombouwen naar een 117963?
ik heb nog veel spullen liggen en dat is dus wel mogelijk en hoop er toch een beter vermogen mee te scooren...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 nov 2014, 23:48
]]>