[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
W126Club.nl Alles over de Mercedes W126 2015-02-17T22:28:10+02:00 http://w126club.nl/feed.php?f=11&t=16468&mode 2015-02-17T22:28:10+02:00 2015-02-17T22:28:10+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=168909#p168909 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> onderin ligt vaak bezinksel wat er niet zomaar uitgaat.

ik spoel meestal meerdere keren totdat er schone wasbenzine uitkomt. even goed laten drogen en desnoods even een klein beetje verse zhm olie in de tank en ff schudden en deze weer verwijderen. en dan weer monteren.

en in de leiding naar de pomp zit ook nog oude olie deze vang ik even op door de grote slang op de voorraadtank (14mm moer) in een lege fles of zo te hangen. als de voorraadtank gevuld is even de auto starten en oude olie opvangen totdat ie schoon is, dan auto uitzetten en leiding monteren op het zwarte blok op de voorraadtank.

Statistieken: Geplaatst door 560snel — 17 feb 2015, 22:28

]]> 2015-02-17T09:04:21+02:00 2015-02-17T09:04:21+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=168888#p168888 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> Statistieken: Geplaatst door Coen — 17 feb 2015, 09:04

]]> 2015-02-17T02:09:08+02:00 2015-02-17T02:09:08+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=168886#p168886 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> http://steronderdelen.nl/ProduktInfo.ph ... 615%20W126

02615.jpg
De totale hoeveelheid olie in het systeem bedraagt 4,7 liter.

Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 17 feb 2015, 02:09

]]> 2015-02-17T01:32:30+02:00 2015-02-17T01:32:30+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=168885#p168885 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> ik dacht dat deze ook de specificaties had van Mercedes, maar kan het mis hebben.

Statistieken: Geplaatst door 560snel — 17 feb 2015, 01:32

]]> 2015-02-17T00:26:26+02:00 2015-02-17T00:26:26+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=168884#p168884 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/343.0_en.html).

Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 17 feb 2015, 00:26

]]> 2015-02-16T20:48:58+02:00 2015-02-16T20:48:58+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=168871#p168871 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]>
Als de olie volgens de specificatie van Mb is gemaakt hoeft er
Geen ster op de verpakking te staan . Als het maar LHM is

Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 feb 2015, 20:48

]]> 2015-02-16T16:47:25+02:00 2015-02-16T16:47:25+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=168849#p168849 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> Statistieken: Geplaatst door Coen — 16 feb 2015, 16:47

]]> 2015-01-21T11:18:35+02:00 2015-01-21T11:18:35+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=168036#p168036 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> dan haal je de hoogteregelaar los en dan laat je de auto omhoog en naar beneden gaan. de druk loopt dan eerst langzaam op en daarna snel, en de overgang naar snel of langzaam is de druk van de bol.

het zou ook kunnen dat het andersom is dus eerst druk snel en daarna langzaam, maar in ieder geval is het kantelpunt het meetmoment voor de bol druk. dat weet ik wel zeker. dat andere zou ik even op moeten zoeken.

heb hier geen toegang tot de wis waar ik nu ben dus kan het niet opzoeken nu.
maar dat zou in de info van leeflang ook moeten staan toch? dat is dezelfde als die ik raadpleeg.

Statistieken: Geplaatst door 560snel — 21 jan 2015, 11:18

]]> 2015-01-21T09:18:09+02:00 2015-01-21T09:18:09+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=168033#p168033 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> Veerbol test.jpg
UPDATE: Daar word ik gelukkig van! Omdat ik nu aan boord zit en toch graag de veerbol wilde testen heb ik met de bovenstaande drukmeter (?) de veerbol kunnen testen. Het is een soort knijpkat waarmee je (speciale) olie op druk kunt inpompen. Max. bereik 700 bar. Na lang zoeken naar verloopnippeltjes en afdoppen heb ik de meter kunnen aansluiten. De druk liep op tot 17 bar, daarna schommelde de druk behoorlijk maar bleef in rust ca. 17 bar. Mijn redenatie is als volgt; De schommeling van de druk komt op het moment dat het membraan ingedrukt kan/gaat worden > druk ging nog even naar 20 á 21 bar en schoot dan terug naar 13, 14 bar (membraan drukt in) daarna weer ca. 17 bar. De druk liep nagenoeg niet meer op maar wel liep het niveau oliereservoir (van de meter) wanneer ik de knijpkat bediende omlaag. Pompte ik dus zo de bol in. Iggy, dit is denk ik hetzelfde principe van meten zoals je dat gemonteerd op de auto doet.
Goed, voordruk is 17 bar en moet zijn tussen de 60 en 75 bar. (Met dank aan Leeflang voor werkplaats info!) Nieuw 75 bar, vervangen bij 60 bar. En centrale veerbol kost bij Sterparts.nl € 110,00. Klikt niet slecht, toch? Zal wel niet het originele merk zijn (Lemförder) maar vraag me af of dat veel uitmaakt.
Volgende keer varen neem ik ook de 4 gewone veerbollen mee want ik begin het nu leuk te vinden. De gewone veerbollen hebben nieuw een voordruk van 57 bar en moeten vervangen worden bij 45 bar of wanneer het verschil tussen L en R groter is dan 8 bar. Kom ik straks natuurlijk gewoon uit op de eerdere tip van 560SNEL, gewoon veerbollen vervangen en olie verversen... Heb ondertussen ook het olievoorraadvat schoongemaakt en kwam toch aardig wat troep uit. Ik koop altijd de originele olie bij de MB dealer voor ongeveer € 20,- per liter. Iemand nog tips voor een goedkopere inkoop?
Als er weer vorderingen zijn laat ik het weten. Hoop dat ik straks ook een z.g.a.n. zweefbak heb:-)

Statistieken: Geplaatst door Coen — 21 jan 2015, 09:18

]]> 2015-01-18T08:51:00+02:00 2015-01-18T08:51:00+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=167942#p167942 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]>

Statistieken: Geplaatst door Balboa — 18 jan 2015, 08:51

]]> 2015-01-18T01:08:27+02:00 2015-01-18T01:08:27+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=167941#p167941 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> is misschien interssant om te weten voor coen hoe dat nou bij jou was?

Statistieken: Geplaatst door 560snel — 18 jan 2015, 01:08

]]> 2015-01-17T23:17:26+02:00 2015-01-17T23:17:26+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=167937#p167937 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> www.steronderdelen.nl vandaan, maar voor de hpf staan ze geloof ik niet op de site. Moet je gewoon ff bellen of mailen.

Statistieken: Geplaatst door Balboa — 17 jan 2015, 23:17

]]> 2015-01-17T22:16:50+02:00 2015-01-17T22:16:50+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=167936#p167936 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> Ik heb een nieuw papieren filter geplaatst en de drukregelaar schoongemaakt. Ik zit nu op zee voor m'n werk (met drukregelaar en centrale veerbol). Kan het pas over 2 weken proberen. Hoop natuurlijk dat ik het probleem met het schoonmaken al heb opgelost. Toon gewoon een lekke leiding is het bij mij denk ik helaas niet. Lijkt me ideaal, gelijk de oorzaak vinden.. Ga thuis ook de achter veerbollen maar eens verwijderen voor de schroevendraaier test. Misschien wel gelijk duidelijker. Ik gok dan op links achter omdat ie daar begint met zakken. Als ik ga vervangen dan uit financieel oogpunt eerst de 2 achterste en de centrale veerbol. Of is dit een hele verkeerde besparing? Heeft iemand nog een goedkoop adres voor MB veerbollen?
Als het mysterie is opgelost laat ik het weten. Mochten er nog suggesties zijn....
Gr... Coen

Statistieken: Geplaatst door Coen — 17 jan 2015, 22:16

]]> 2015-01-17T04:07:41+02:00 2015-01-17T04:07:41+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=167919#p167919 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> Ik heb toen alles vervangen en probleem was er nog steeds maar wel minder.
Ik moest ook op hoge toeren draaien nadat hij gezakt was voordat hij omhoog kwam.
Later bleek er een lek in de leiding te zitten die voor van links naar rechts over het chassis loopt.
Toen die leiding sprong zakte hij helemaal, daarna weg gezet met klossen eronder en moet eerdaags nog een keer gaan kijken met iemand die er verstand van heeft.
Het kan misschien ook mogelijk zijn dat er een klein gaatje in die leiding zit net als bij mij.
Ik wens je succes en volg dit topic want ben wel benieuwt wat straks het probleem nou was!!!
Gr.. Toon

Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jan 2015, 04:07

]]> 2015-01-16T23:45:37+02:00 2015-01-16T23:45:37+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=16468&p=167911#p167911 <![CDATA[Re: HPF probleem en druk meten veerbol]]> als de auto dan inzakt is de voorraadtank te klein vanwege de extra olie waardoor het er overheen loopt.

druk van de bollen zijn alleen te testen op de auto, voorraad en veerbollen maakt niet uit. speciale meetset heb ik hiervoor van Mercedes.

begin maar met alle bollen te vervangen de olie en het filtertje dan zal het een stuk beter zijn al. de veerbollen en voorraadbol creeren een soort tegendruk, als de olie wegloopt vangen de drukkamers van de veerbollen dit enigzins op.
zit er geen druk in de kamers van de bollen wordt de auto niet omhooggehouden door de tegendruk van de stikstofkamers en zal hij sneller inzakken. als het ware houden de bollen het systeem langer op druk.
of dan alles verholpen is weet ik niet maar het zal i.e.g. een heel stuk beter zijn.

coen, je had mij gemaild met wat vragen maar ik heb alle mails geprobeerd en de telefoon kreeg ik alleen de voicemail, en de mails kwamen terug. vandaar dat het misschien lijkt alsof ik niet gereageerd heb.
dus ik zou even controlen of alles nog klopt volgens mij heb ik je oicemail ook ingesproken.

Statistieken: Geplaatst door 560snel — 16 jan 2015, 23:45

]]>