]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 13 feb 2016, 16:33
]]>
]]>
dat had ik dan foutStatistieken: Geplaatst door Douwe — 10 feb 2016, 08:38
]]>
]]>
onmogelijk is het natuurlijk niet
mogelijk door het blazen met perslucht het rubber opgeblazen?
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 09 feb 2016, 20:13
]]>
]]>
Je hebt dan grote kans dat de olie wel door loopt.
Het zou vreemd zijn als je het zelfde probleem hebt met je oude en nieuwe cilinder.
Dus ik denk dat je op het verkeerde spoor bent.
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 09 feb 2016, 13:22
]]>
]]>
Zo ja dan is hoofdremcilinder cilinder goed .
En licht het aan de pedaal afstelling of vacuüm bekrachtigen.
Mogelijk dat het rempedaal te strak staat afgesteld.
Ik heb dit jaren terug gehad met een vrachtwagen .
Daar ging het dan om de koppeling cilinder is het zelfde principe.
Als de wagen koud was dus smorgens deed de koppeling het perfect.
Zo dra hij in de zo'n had gestaan was het mis.
Bleek ook de afstelling van het pedaal die drukte de plunjer al wat in en door warmte zette hij wat uit en dicht het gastje naar het reservoir af zodat er geen olie bij of uit de leiding kon.
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 09 feb 2016, 08:35
]]>
remcilinder.gif
Voor het verwijderen van het pinnetje (27) moet de zuiger (3) iets ingedrukt worden.
Ook interessant:
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 09 feb 2016, 02:11
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door RD500SEC — 24 jan 2016, 01:26
]]>
Of je pedaal niet goed omhoog komt.
Hier door blijft het olie kanaal Naar het potje gesloten.
Daardoor werkte je nieuwe cilinder dus het zelfde als je oude.
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 23 jan 2016, 23:42
]]>
]]>