De pijltjes welke ik heb geplaatst waren niet op de rubberslang, maar op een plastiekslang (waarschijnlijk gezichtsbedrog).
Maar wat mijn schakelbak betreft, is er nu toch echt iets loos hoor. Dat ik manueel moest schakelen, was niet echt een probleem, want ik kon comfortabel rijden. Sedert enige tijd start de wagen, en dit enkel in vooruit, als een stokoude chaufeur, namelijk met een hoogdraaiende motor, tot hij plotseling, vooruitschiet, echt als hetware dat ik een ouderling zou zijn met een manuele bak.
Kent iemand dit fenomeen??
Statistieken: Geplaatst door lucaske300SD — 03 jun 2012, 21:14
]]>
het is mooilijk om zo hier even te zeggen wat er aan mankeert maar dat het e.e.a. niet goed zit aangesloten kan er mee te maken hebben.
Luc heeft geen problemen met de remmen dus zou je weer zeggen dat er wel genoeg vacuüm is om die te bedienen.
olie in de leidingen duid heel vaak(bijna altijd op een defect aan de vacuümpomp).
bij ouder type waren deze lijdingen transparant zoals op de foto van de W116
zodoende word het nog een aardig zoek plaatje Marco.
maar daar is dit forum weer handig voor iedereen weet iets zo komt het vaak toch weer goed.
Gr.. John Prins
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 26 feb 2012, 21:52
]]>
Het kan maar zo zijn dat je rembekrachtiging lek is ?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 feb 2012, 21:28
]]>
hier even een foto van de slang waar jij de twee pijlen bij hebt geplaatst maar dan van mijn auto.
wat mij opvalt is de er bij jou geen aftakking in die slang zit, of is dat gezichtsbedrog.
ik zie ze in iedergeval niet.
zoals je ziet op mijn slangzitten twee aftakkingen voor de bediening van het interieur en een voor de bediening van de componenten aan de motor.
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 26 feb 2012, 20:32
]]>
Volgens het begin van dit probleem hieronder zijn de problemen met de schakelbak begonnen in februari 2010.
Het start-stoppprobleem heb ik nog maar onlangs erbij gekregen.
Wat de slangetjes betreft kan ik duidelijk zijn, er werd sedert mijn aankoop, geen enkel slangetje gewijzigd. Dit betekent, dat ik de wagen zo heb gekocht. Alles werkte naar behoren wat betreft het starten: altijd fantastisch, tot ik gloeikaarsen diende te vervangen, daarna weer perfect. De schakelbak: "was" perfect. Wel is het zo, dat zekere zaken misschien niet werken door onderbroken slangetjes, maar wat?? misschien het sturen van de lucht voor de airco, welke heel goed werkt, maar niet kan sturen, naar boven of onder
. Maar enfin zoals hij was, was het voor mij zeker OK.Grtjs:
Lucaske
Statistieken: Geplaatst door lucaske300SD — 26 feb 2012, 18:52
]]>
hoelang heb je nu eigenlijk die problemen zo van dat schakelen en dat startstop probleem.
heeft het ooit allemaal goed gewerkt voor dat de problemen zijn ontstaan.
als ik zo jou foto bekijkt van je motor ruimte dan valt mij op dat de vacuumleidingen niet zijn aangesloten zo het hoort kan je dat misschien duidelijk maken aan de hand van meer foto's en misschien een duidelijke tekst van waar wel slangetje heen gaat en vandaan komt.
ik kan er eerlijk gezegt niet veel mee zo ik zal je voor de duidelijkheid een paar foto;s laten zien van mijn motorruimte hoe de slangen bij mij lopen.
het zal beslist een kleinigheid en denk dat we dat zo wel kunnen op lossen,als je een vacuümmeter zou hebben dan kunnen we stapvoor stap kijken waar je wel en geen vacuüm hebt.
want ook in de cabine zitten verbruikers die op vacuüm werken al zou je daar een lek hebben heeft dat ook invloed op het hele vacuüm systeem.
maar hier eerst een paar foto's van onder mijn motorkap.
foto's volgen later
Gr.. John Prins
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 26 feb 2012, 18:06
]]>
Daar werd mij ook gezegd dat een plastiekstuk achterop de dieselpomp voor het schakelen dient via vacum-leiding.
Wat is daar nu van waar??
Zondagse groetjes aan iedereen:
Lucaske
Statistieken: Geplaatst door lucaske300SD — 26 feb 2012, 13:35
]]>
Statistieken: Geplaatst door lucaske300SD — 20 jun 2010, 23:49
]]>
]]>
IMG_6873-800b.jpgStatistieken: Geplaatst door lucaske300SD — 19 jun 2010, 22:34
]]>
ben benieuwd
Statistieken: Geplaatst door RedBaron — 19 jun 2010, 09:54
]]>
Bij zijn terugkeer heb ik gemerkt dat er twee vacuumkabeltjes bovenop de motor, wit en zwart, niet meer beiden verbonden waren, hij heeft het witte afgestopt. Nu valt hij ogenblikkelijk stil.
Statistieken: Geplaatst door lucaske300SD — 18 jun 2010, 19:02
]]>
]]>
]]>
]]>