Statistieken: Geplaatst door Douwe — 21 aug 2016, 21:21
]]>
Inmiddels doet mijn dakraam het weer.
Een motortjerk kunneniet vinden en hij doet het weer !!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 aug 2016, 21:18
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2016, 08:21
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 aug 2016, 08:31
]]>
Dan kunnen we je gericht een tip geven waar je bijvoorbeeld een motortje kan halen.
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 09 aug 2016, 06:11
]]>
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 08 aug 2016, 23:44
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 08 aug 2016, 20:54
]]>
Vandaag eindelijk tijd gehad om aan me dak te sleuten!
Douwe bedankt voor de tip. Kreeg het hemeltje makkelijk van het dak af zo !
Na wat testen kwam ik er dusnachter dat hoogwaarschijnlijk me tandwiel ( bij het motortje ) versleten is. Hij schiet er namelijk overheen.eerst dag ik dat het door het vuil kwam. Maar na het mechaniek grondig schoon te maken en opnieuw in te vetten, bleef hij er overheen schieten.ook merk ik dat er op de tandwieltjes speling zit.
Wat adviseren jullie .?
Nieuwe complete motor? Of kijken om het tandwiel de vervangen ?( beetje het idee dat ik dan nog niet klaar ben )
Nu zit er bij mij in de buurt een Mercedes demontage bedrijf, die een motor van een W124 heeft liggen.
Maar past dit? Naar mijn idee is een motor van ee W124 hetzelfde als die van een W126 type 2 en ik heb een type1...
Hoor graag van jullie!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 aug 2016, 19:58
]]>
Ga er vanmiddag is mee aan de gang, hopelijk dat het ook directt verholpen kan worden !!
Zodra het gelukt is, laat ik het weten !
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 aug 2016, 09:34
]]>
Maar weet wat ik moet doen mocht het wel zover zijn.
Groeten en een fijne dag!
Statistieken: Geplaatst door Rolo — 01 aug 2016, 09:14
]]>
Iedere 20.000 km of 2-jaarlijks:
- glijrails van schuifdak schoonmaken en invetten
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 31 jul 2016, 16:02
]]>
maar er zijn ook dingen die spontaan los kunnen gaan
de kabel zit vast met twee parkers aan het schuif paneel
deze kunnen in de loop der jaren wat los raken en zo doende er uit vallen
ik heb dit al meer malen gezien ook bij de type 2 waar het met m5 boutjes vast zit gebeurd dit wel
dit is alleen te voorkomen door ze zo nu en dan te controleren
maar ja wie doet dat ,het kan ook gewoon 25 jaar vast zitten zonder problemen
dus eigenlijk raad ik aan alleen onderhoud aan je dakje te doen als je problemen ondervind
zo als geluiden die niet bij het schuiven van het dakje thuis horen
een dakje wat moeizaam schuift
of als je ziet dat het dakje niet meer mooi vlak in de carrosserie ligt als hij dicht zit
wat wel een tip is bij de type 1 schuifdakjes is om voor de winter dus als je het dakje minder gaat gebruiken even de hemel los halen en even de kantel gewrichten goed smeren met bijvoorbeeld WD40
zodat ze soepel de winter of de niet gebruikte periode in gaan
zodat ze van de zomer weer soepel open gaan en geen krassen op je dakpaneel maken omdat ze maar half naar beneden gaan omdat de gewrichten dan half stijf staan van de oxidatie
type 1 is niet zo moeilijk maar type 2 is heel erg delicaat dus raad ik niet aan hier zomaar aan te sleutelen
ik heb dit al vaker gedaan en ondanks dat blijft het een zeer delicate operatie om alles weer in perfecte werking te krijgen zonder dat er delen spontaan afbreken
,
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 31 jul 2016, 15:42
]]>
Hoe kan dit gebeuren?
Moet er ook gesmeerd worden? Zoja welke punten?
Statistieken: Geplaatst door Rolo — 31 jul 2016, 15:12
]]>