Statistieken: Geplaatst door Douwe — 19 jul 2013, 17:43
]]>
]]>
Ik zou nog een keertje bij je langs komen voor het dakje. Ik probeer hem nu eerst even waterdicht te maken en heb daarna nog wat andere klusjes aan de auto. Ik neem nog contact met je op.
Statistieken: Geplaatst door Erida — 19 jul 2013, 16:29
]]>
of slechte contacten van de houder waar het brandstof pomp relais in zit
en inderdaad het verbuik kan hier door enorm zijn toegenomen
al zou je juist denken dat hij dan minder neemt
maar ik heb hier kort geleden zon geval gehad die had dezelfde symtonen als wat jullie beschrijfen
net als het hoge brandstof verbuik
en deze had dus geoxideerde kabel aansluitingen op de brandstof pomp
hij had dan nog het geluk dat hij twee pompen had
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 19 jul 2013, 16:24
]]>
]]>
nou het is al een tydje geleden dat me SEC mij in de steek had gelaten.
maar eergister na het tanken en een rondje gereden te hebben stopte me SEC er mee tijdens rijden.
het leek of die geen benzine meer kreeg.
paar keer proberen te starten maar pruttelde dan en viel uit.
me pa op gebeld en die kwam me op halen met de sleep kabel.
gelukkig was het maar 2 km. bij huis vandaan.
want ik hoorde dat het niet goed was om een automaat te trekken ook al is het in z'n neutraal.
kan iemand vertellen waarom dat niet goed is als het waar is?
maar na thuis komen meteen een stuk electrakabel gepakt van de accu naar achter getrokken naar de brandstofpomp en ja hoor die brandstof pomp was dus niet stuk.
en door dat de brand stof pomp toen wel draaide sloeg de moter zonder bokken en stoten meteen aan toen ik het contact omdraaide.
dus ja hoor de brandstof pomp relais stuk.
meteen gister een gekocht in Amersfoort voor 50 euro.
de andere er in gestopt en ja hoor rijd weer als een zonnetje.
dus ik wou Coronet ff bedanken voor de tip die hij al een tijdje geleden had geven om de brandstof pomp te kunnen controleren.
en nartuurlijk de rest van julie die met wijze raad kwamen.
maar dank zij deze tip van Coronet wist ik 2 min. wat er aan de hand was.
dus is meteen een wijze raad voor iemand anders die het zelfde overkomt.
maar nu heb ik gister het zelfde stuk gereden wat ik elk weekend rij.
een flink stuk. zo'n 120 km.
en nu heeft me SEC een heel stuk minder gezopen lijkt wel.
scheelt zeker de helft van een kwart tank.
kan dat kloppen dat het aan de brandstof relais lag of aan de kickdown regeling die daar bij inzit gebouwd?
of ligt het gewoon aan mij?
ik hoor het wel groetjes en mazzel jimmy-t
Statistieken: Geplaatst door Jimmy-T — 30 mei 2010, 15:32
]]>
maar hij heeft me na die enen keer en ruim 4000 km niet meer in de steek gelaten.
ben nog steeds tevreden met me SEC.
Statistieken: Geplaatst door Jimmy-T — 14 mei 2010, 13:42
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Jimmy, je zit met meerdere mensen op het forum.
Denk gewoon even na wat je plaatst.
Voor jou is het een geintje, voor een ander kan het zeer pijnlijk zijn.
Een goede vriend van mij heeft op deze (verkeerde) manier zelfmoord gepleegd.
Snap je hoe zo'n geintje dan kan overkomen?
Ik begrijp best dat je mensen niet bewust gaat krenken maar gebruik voortaan even je gezonde verstand voordat je het bericht plaatst.
Want inhakken op mensen die aangeven er moeite mee te hebben komt de sfeer op dit forum niet ten goede.
Vriendelijke groet, Rene. (Administrator)
P.s. evt. verdere reactie's n.a.v. dit onderwerp kan je kwijt via PB.
Reactie's in dit topic worden verwijderd.
Statistieken: Geplaatst door Jimmy-T — 14 apr 2010, 22:31
]]>
]]>