Laatste maal (bij het vervangen van de waterpomp) had ik mijn radiator + slangen ook uitgebouwd, daarna met de tuinslang overvloedig gespoeld op elke manier die kon... Daarna zoals gezegd systeem gevuld met gedeminiraliseerd water. Na een ritje van 5 km zag ik het water in mijn expantievat verkleuren...
Gelieve niet opnieuw de discusie te starten over welk koelmiddel je moet gebruiken...Ik zal het koelcircuit binnenkort eens proberen met perslucht door te blazen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 dec 2016, 23:05
]]>
Statistieken: Geplaatst door hans000 — 18 dec 2016, 20:55
]]>
Ik heb laatst ook de koelvloeistof vervangen zonder de aftappluggen in de motor.
Die paar liter wat zitten blijft gaat het wel goed om.
Statistieken: Geplaatst door Rolo — 06 dec 2016, 10:49
]]>
]]>
aftapschroeven.jpg
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 05 dec 2016, 18:32
]]>
Nadat ik een nieuwe waterpomp geplaatst had en de koelvloeistof vervangen had bleek mijn radiator overleden te zijn. Dus...koelvloeistof er terug uit, koelcircuit geflusht, een nieuwe radiator geplaatst en om alles te testen gevuld met gedemineraliseerd water waarbij al opviel dat ik minder water kon vullen dan dat er zou moeten inzitten. Nadat ik hiermee een ritje had gemaakt kon ik aan de verkleuring van het gedemineraliseerd water in mijn expantievat zien dat niet al de koelvloeistof verwijdert was. En ja ik had mijn verwarming open staan. Ik heb nieuw koelmiddel klaarstaan en wil er alleen koelmiddel in maar heb dus volgende vraag:
=> Hoe kan je alle koelwater verwijderen ?
=> Is er een extra aftappunt op de motor dat ik zonder schade na 33 jaar kan losdraaien ?
Ik heb een 380SE van 1983 en volgens de handleiding gaat er 12,5 liter koelmiddel in.
Alvast bedankt om effe mee te denken
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 dec 2016, 17:41
]]>