ik ben het niet met je eens, een zwaardere demping heeft wel degelijk invloed op het veercomfort en wegligging.
De zwaarste stand is niet per definitie de beste, of je moet op een circuit de snelste ronde willen zetten, maar ook dan kan de zwaarste stand niet de beste blijken.
Harm,
Het voordeel van een dubbelpijps of enkelpijps demper weet ik zo niet, behalve dat de constructie van de enkelpijps demper simpeler is en je dit waarschijnlijk in de prijs terug vind.
Mogelijk heeft de dubbelpijps demper een beter koelend vermogen voor de olie en blijft de demping zo beter gewaarborgd, maar dat is speculeren.
G is idd de Gelandewagen
Een Niva, leuk! Met een diesel van Peugeot als ik het goed heb.Statistieken: Geplaatst door RD500SEC — 12 maart 2017, 14:14
]]>