[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
W126Club.nl Alles over de Mercedes W126 2018-08-19T10:40:17+02:00 http://w126club.nl/feed.php?f=11&t=19145&mode 2018-08-19T10:40:17+02:00 2018-08-19T10:40:17+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=197013#p197013 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> De procedure zoals beschreven in post 2 vervolledigd, en jawel, het ASR-systeem werkt weer zoals het hoort! En daarmee ook de tempomat.
Dank voor de tips en het meedenken!

Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 19 aug 2018, 10:40

]]> 2018-08-06T19:21:58+02:00 2018-08-06T19:21:58+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=196915#p196915 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]>
Wat je beweert over "de waarde 1-2 plus 2-3 steeds gelijk moeten zijn aan de waarde 1-3" klopt uiteraard, maar blijkbaar wordt in de praktijk toch afwijkende waarden gemeten. Misschien zitten nog één of meer elektronische componenten in zo'n ding, zodat de theorie niet meer klopt?
Meetwaarden van mijn Sollwertgeber:
- tussen pin 1 en 2 stationair: 625 Ohm.
volgas: 1300 Ohm.
- tussen pin 2 en 3 stationair: 1300 Ohm.
volgas: 625 Ohm.
- tussen pin 1 en 3 825 Ohm.
Tussen pin 4 en 5 zit een schakelaar: gesloten op stationair en onderbroken bij iets meer dan stationair.
De weerstandsmetingen heb ik gedaan met een analoge meter, daarop zie je duidelijker eventuele onderbrekingen in de weerstandsbaan. Geen probleem gemerkt, dus ik ga ervan uit dat mijn Sollwertgeber OK is.

De stelmotor:
gelukkig heb ik nog twee identieke stelmotoren liggen, als ik van alle drie de waarden met elkaar vergelijk, zie ik niet veel afwijking. Ook hier ga ik ervan uit dat hij goed is.
Binnenkort de ontluchtingsprocedure nog eens overdoen, nu met de 0832 stuurdoos en eens zien wat er gebeurt.

Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 06 aug 2018, 19:21

]]> 2018-08-03T13:46:48+02:00 2018-08-03T13:46:48+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=196901#p196901 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Zoals een potmeter werkt zou volgens mij de waarde 1-2 plus 2-3 steeds gelijk moeten zijn aan de waarde 1-3.

Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 03 aug 2018, 13:46

]]> 2018-08-03T12:22:08+02:00 2018-08-03T12:22:08+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=196900#p196900 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> ik heb het ding gegoogeld, ben op een Duits forum aan de waarden gekomen:
https://www.motor-talk.de/forum/w126-56 ... JumpMarker
Straks eens één en ander uitmeten.
Mijn originele E-gas stuurdoos 1265450032 is van december 1987, klopt dus wel, want mijn auto is van maart 1988.

Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 03 aug 2018, 12:22

]]> 2018-08-03T00:43:01+02:00 2018-08-03T00:43:01+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=196897#p196897 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Het gaspedaal bedient die potmeter direct, het uitgangssignaal daarvan gaat naar de stuurdoos en die stelt dan (onder normale omstandigheden) de stelmotor zo in dat het potmetersignaal van de stelmotor overeenkomt met die van de "sollwertgeber".

De 0032, 0732 en 1132 vindt de EPC niet.
De 0832 wel, die geldt voor SEC's tot chassisnummer 496759 (ca. augustus 1989, ASR I dus), daarna 1332.
De 1332 geldt ook voor de limousines, maar onafhankelijk van chassisnummer.
Ik vermoed dat het voor de E-Gas module niet uitmaakt of het ASR I of II is.
De ABS module is wel verschillend bij ASR I en II.

Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 03 aug 2018, 00:43

]]> 2018-08-03T00:16:37+02:00 2018-08-03T00:16:37+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=196895#p196895 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Nu is het probleem van de verende stang gelijk opgelost, ik dacht dat hij op de plaats van stang 21 hoorde, maar hij zit onder de luchtfilter waar je hem niet direct ziet. Net nog even gekeken, en inderdaad alles zoals het hoort.
Morgen weer verder.
Wat de potmeter betreft, ik was in de war met een stukje tekst (uit 2014) van jou waar je het over de werking van het ASR1 systeem had, nu ik het weer lees begrijp ik dat je het over de potmeter in de stelmotor had en niet die op de LMM.
Nu heb ik al verschillende ASR gerelateerde onderdelen omgewisseld, heb toch (bijna) alles liggen.
Helaas niet de E-gas stuurdoos. Die van mij is 1265450032.
Nu heb ik wel 0832, 0732 en 1132, er staat ook een datum op, zijn allemaal jonger dus heel waarschijnlijk van het ASR2 systeem.
Wellicht is geen enkele van deze laatste uitwisselbaar met mijn 0032?
Zijn er eventueel andere nummers dan mijn 0032 bruikbaar?
Ik zou graag de E-gas doos ook omwisselen nadat alles nagelopen is.

Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 03 aug 2018, 00:16

]]> 2018-08-02T23:32:15+02:00 2018-08-02T23:32:15+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=196894#p196894 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Tussen pinnen 4 en 5 zit de motor, die zou minder dan 10 Ω weerstand moeten hebben.
Tussen pinnen 6 en 7 zit een veiligheidsschakelaar, als ik het goed begrijp is die gesloten in de stationair stand en opent zodra de as meer dan 8 tot 12 graden verdraait.
Aan pinnen 1, 2 en 3 zit een potentiometer, de weerstandswaarde kan ik niet vinden. Die tussen pinnen 1 en 3 hoort constant te zijn, die tussen 1 en 2 en tussen 2 en 3 varieert met de stand van de as.

stelmotor.gif

Stangenstelsel:

stangenstelsel.gif

De potmeter op de LMM heeft helemaal niets met de ASR te maken.
Tussen pinnen 1 en 3 heeft die een weerstand van ca. 4 kΩ (±10%), tussen 1 en 2 en tussen 2 en 3 afhankelijk van de positie van de stuwschijf.

Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 02 aug 2018, 23:32

]]> 2018-08-02T19:21:19+02:00 2018-08-02T19:21:19+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=196892#p196892 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> De auto rijdt nu, dus ik kan één en ander uitproberen.
Lampje ASR brandt, ASR werkt dus niet, tempomat ook niet, ABS werkt wel.
Maar er is meer aan de hand. Iemand heeft ooit de verende stang naar de ASR-tempomat stelmotor vervangen door een vaste. Die moet dus vervangen worden. Verder heb ik alle componenten gewisseld, maar voor ik weer een test doe wil ik de stelmotor (003 545 50 32) doormeten.
Ik heb het al eens meegemaakt dat de E-gasmodule defect raakte door een defecte stelmotor, dus hier wil ik eerst zekerheid.
Kan iemand me aan de meetwaarden van die stelmotor helpen?
Een schema of foto's/tekening van het stangenstelsel zou ook welkom zijn.
En, als het kan, de meetwaarden van de potmeter op de LMM.

Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 02 aug 2018, 19:21

]]> 2017-04-12T00:05:31+02:00 2017-04-12T00:05:31+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=190534#p190534 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Toch heb ik er wat aan: het ASR relais K20 (rode bovenkant) blijkt dus aangestuurd te worden door de ABS/ASR module N30/1, en dat wist ik niet.
Binnenkort eens één en ander nalopen en uitwisselen.
Jammer dat ik voorlopig niet met de auto kan rijden, het koetswerk wordt onder handen genomen dus de auto ligt zowat helemaal uit elkaar.
Maar het zou al een mooie stap vooruit zijn als ik de ASR pomp aan het draaien kreeg.

Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 12 apr 2017, 00:05

]]> 2017-04-11T19:40:23+02:00 2017-04-11T19:40:23+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=190521#p190521 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Er zit niets tussen ASR/ABS module (N30/1, midden voor de voorruit) en pomprelais (K20).
Veel meer dan het controleren van de overspanningsbeveiliging en de verbindingen kun je niet.
En natuurlijk de controlelampjes bekijken, al weet je nog steeds niet veel als die blijven branden.

ASR.gif

Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 11 apr 2017, 19:40

]]> 2017-04-11T19:08:34+02:00 2017-04-11T19:08:34+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=190520#p190520 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Als ik wat verdere info (schema en zo) zou hebben kan ik verder.

Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 11 apr 2017, 19:08

]]> 2017-04-11T09:58:03+02:00 2017-04-11T09:58:03+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=190496#p190496 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Maar het klopt wel dat er nog een fout in de aansturing zit, want er komt helemaal geen spanning op de pomp als alles aangesloten is.

Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 11 apr 2017, 09:58

]]> 2017-04-11T07:32:08+02:00 2017-04-11T07:32:08+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=190492#p190492 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Statistieken: Geplaatst door Douwe — 11 apr 2017, 07:32

]]> 2017-04-10T19:21:56+02:00 2017-04-10T19:21:56+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=190489#p190489 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Maar het ASR gedeelte ontluchten werkt niet: uit onluchtingsschroef 2 en SP3 komt niets. Blijkt nu dat de ASR pomp niet draait, er komt geen 12 volt op. De stekkerverbinding is OK, het relais (met rode bovenkant) ook. Dan heb ik spanning op de pomp gezet via de voet van dat relais: de pomp draait erg traag en maakt een tikkend geluid. Ik heb nog identieke pompen liggen uit slopers, die draaien mooi rond als ik er 12V op zet. Dus de pomp in de auto werkt niet, of toch minstens niet goed. Nu kan ik hem wel vervangen, maar blijft nog steeds het probleem dat er geen spanning op komt. Er zijn dus minstens twee fouten.
Om te vermijden dat ik in het wilde weg en onnodig onderdelen ga vervangen zou ik wel geholpen zijn met een soort stappenplan, info, schema's.
Wie kan me daarmee helpen?

Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 10 apr 2017, 19:21

]]> 2017-03-31T18:48:30+02:00 2017-03-31T18:48:30+02:00 http://w126club.nl/viewtopic.php?t=19145&p=190327#p190327 <![CDATA[Re: Remmen ontluchten (SEC met ASR)]]> Dat is een hele procedure. Volgende week eens doen zoals voorgeschreven.

Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 31 maart 2017, 18:48

]]>