]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Ik wil even wijzen op een algemeen probleem wat onze Sterretjes hebben.
Nl. een elektrisch probleem.
Het begint met onze zekeringen. Alles eruit en nieuwe erin. Dit voorkomt al veel problemen.
Tweede is dat onze tellers uit 3 stukken bestaan en dat die 3 via 'platte kontakten' massa maken. Hier komen ook veel problemen uit voort.
Alleen als dit allemaal goed is kan je verder zoeken met de boven genoemde suggesties.
Hier mijn omgebogen massa's.
masse2.jpg
Waardoor ik een vaste waarde als oliedruk had (bij kontakt aan en motor uit
).Herman
300SD
Statistieken: Geplaatst door Pena — 01 mei 2010, 23:55
]]>
Allemaal bedankt voor de reacties en ik laat het jullie weten wanneer alles is opgelost..
Bedankt en de groetjes..
Henk
Statistieken: Geplaatst door HendrikKroes — 01 mei 2010, 14:15
]]>
Zolang de oliedruk met een beetje gas maar weer naar MAX klimt.
Die van mij ga'k binnenkort even bij Benzhans nog eens laten afstellen en controleren of alle vacuumslangetjes werkelijk vacuüm zijn.
Gr..
Arjan
Statistieken: Geplaatst door Arjan — 01 mei 2010, 12:19
]]>
1 kg. druk bij 500 toeren lijkt mij niet ongewoon.
Frank.
Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 01 mei 2010, 12:16
]]>
Wanneer dit gebeurd dan zie je de oliemeter ook zakken en weer omhoog gaan, zakt soms zelfs naar de 1 en wanneer je weer gas geeft dan schiet hij omhoog naar de 3.
De auto rijd wel goed.
Mercedes rijdt trouwens op gas, was ik vergeten er bij te zeggen..
Groeten Henk
Statistieken: Geplaatst door HendrikKroes — 01 mei 2010, 10:21
]]>
zo spannend. Het probleem zit dan meer in het feit dat de motor niet goed stationair
loopt en dat kan verschillende oorzaken hebben.
Grt
EG
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 mei 2010, 10:16
]]>
Je moet jezelf afvragen of je de olie vervangen hebt door dunnere?hierdoor kan hij ook fluctueren.
Is er verder niks geks aan de motor gedaan,hou je 3 dingen over die je zal moeten controleren.
1 olie filter
2 olie pomp(zit achter het kleine caterpannetje en kan je van onder af bij)
3 en dit is de vervelendste,je lagerschalen beginnen te slijten.
Door het laatste kan de oliedruk behoorlijk op en neer gaan,dit door de weerstand die is onstaan.
een goede motor staat met koude start bovenin en zakt als hij warm is een stukje terug.
als hij echt onder de 2,5 zakt heb je wel een probleem,en zou ik als ik jouw was niet te lang meer door rijden.
Deze olie druk regelt namelijk de olie op de lagerschalen maar ook van de nokkenassen.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 01 mei 2010, 10:10
]]>