De motoren met lambda/klopsensoren zullen de boel wel kunnen compenseren, maar de oudere versies kunnen gaan pingelen.
Misschien eens een paar meetsessies aan de meetkast houden en de verschillen zoeken?
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 10 nov 2019, 16:06
]]>
Is niet overal verkrijgbaar, maar wellicht zit er een in de buurt.
TanQyou Franeker (De Wieken 2)
TanQyou Sint Annaparochie (Stadhoudersweg 30)
TanQyou Leeuwarden (Nijlânsdyk 4)
TanQyou Hommerts (Jeltewei 1)
TanQyou Grijpskerk (lageweg 8)
TanQyou Schoonebeek (Europaweg 153)
TanQyou Ommen (Brink 58)
TanQyou Dalfsen (Vossersteeg 99)
TanQyou Putten (Stationsstraat 44)
TanQyou Bergen op Zoom (Gagelboslaan 161)
TanQyou Heerlen (Voskuilenweg 125)
TanQyou Landgraaf (Brunsummerweg 136)
https://www.tanqyou.com/nieuws/2019/08/ ... 02-tanken/
Statistieken: Geplaatst door Bertorelli — 10 nov 2019, 16:03
]]>
Statistieken: Geplaatst door RVermeer — 10 nov 2019, 11:52
]]>
-> SHELL V-Power (In NL en BE. In Duitsland zou hier toch meer ethanol in zitten)
-> TOTAL Excellium 98 RON (BE, NL?)
-> BP Ultimate 98 (0% ethanol) zie OPM1
-> TEXACO Euro XL
-> ESSO Supreme+ (LET GOED OP de +)
-> TINQ 98 (niet bij elke Tinq te verkrijgen, kun je opzoeken op hun website)
OPM1: Bij de BP-pomp bij mij in De Meern staat er een bordje E5 onder. ik heb contact gehad met BP hierover en kreeg als antwoord dat er 0% ethanol in zit, maar BP toch verplicht is er E5 bij te vermelden. E5 moet je blijkbaar lezen als "maximaal 5% ethanol". Zover ik weet is BP de enige met een een brandstof waar (voorlopig) gegarandeerd 0% ethanol in zit. Bij de andere merken kan er nog een klein percentage aanwezig zijn en kan die iets variëren, maar in ieder geval onder de 5%.
OPM2: Ik dacht eerst dat ook Tango 98 geschikt was, maar daar blijkt 5 tot 7% ethanol in te kunnen zitten.
Statistieken: Geplaatst door RVermeer — 10 nov 2019, 11:49
]]>
Voor de motorrijders ?
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 02 okt 2019, 06:53
]]>
]]>
Bij Shell zijn ze blij met me denk ik.
Statistieken: Geplaatst door Bertorelli — 01 okt 2019, 21:16
]]>
]]>
Het is trouwens niet zo zeer dat ze er niet op kunnen rijden, maar het probleem is dat ze het ontstekingstijdstip niet auromatisch bijregelen (los van de problemen met aantasten van aluminium).
In principe zou je het ontstekingstijdstip op E10 kunnen afstellen, maar dan moet je E10 blijven tanken.
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 30 sep 2019, 10:39
]]>
De W126 staat daar dus ook bij.
Mijn W202 C280 en de W203 C240 van mijn vrouw zouden dus wel op E10 moeten kunnen rijden
Statistieken: Geplaatst door Bertorelli — 30 sep 2019, 08:38
]]>
Statistieken: Geplaatst door RD500SEC — 30 sep 2019, 03:07
]]>
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 29 sep 2019, 23:50
]]>
Statistieken: Geplaatst door RD500SEC — 29 sep 2019, 22:25
]]>
]]>
]]>