Vanavond in Zutphen even gekeken.
Wat blijkt; aan de spinnekop gemonteerd zit een Bosch schakelunit.
Deze zit aan de kant van het schutbord. Benzine komt af en toe hieruit/hiervandaan met een druppel vrij en valt ergens waar het heet is.
Wellicht dat we bij het (de)monteren van de benzine stangetjes bij het plaatsen van de injectierubbers deze unit een douw hebben gegeven. Ik weet het niet.
De lucht in de auto is daarmee verklaard.
De oplossing; we hebben de unit gedemonteerd en bekeken.
Zitten twee pakkingrubber ringetjes in (tegen de spinnekop aan) waarvan er waarschijnlijk 1 lek is.
De nummers hebben we gevonden dus morgen meteen maar bestellen.
De Bosch Einspritzungregler; A000 070 3962
De rubber ringetjes (dichtung); A012 997 9748
Oja... Volgens de sun-kast stond de auto inderdaad te rijk. Co van 8 ipv 1 a 1.5. Dat hebben we meteen maar weer rechtgezet.
Gr..
Arjan
Statistieken: Geplaatst door Arjan — 17 jun 2010, 00:36
]]>
]]>
Is dat een aanduiding voor te rijk afgesteld ?
Normaliter stond de econometer altijd op nul (links) bij stationair.
Nu komt'ie al bijna naar 1/3 van de schaal als ik'm in D zet.
Gr..
Arjan
Statistieken: Geplaatst door Arjan — 15 jun 2010, 09:13
]]>
lijkt me niet waarschijnlijk, dan moet er toch ergens op de motor benzine lekken.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jun 2010, 20:14
]]>
Ligt voor de hand dat een van die twee de oorzaak is.
Bijvoorkeur het te rijk afstellen... dat is namelijk een kwestie van terugdraaien met een viergasmeter aan de uitlaat....
Gr..
Arjan
Statistieken: Geplaatst door Arjan — 14 jun 2010, 20:04
]]>
van de geur, de tank zit zoals je weet achter de acherbank, heb je al gekeken of
de vlotter goed af sluit.
Het is bij mij echter van zelf "opgelost"
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jun 2010, 19:56
]]>
Effe met de auto op pad geweest.
3000 km er bij opgereden Zuid Frankrijkl op en neer (met twee weken vakantie erbij
)No problemo met het afslaan.
Ik denk echt dat het vastzetten van de relais-houder de truuk heeft gedaan.
Nu echter wel een bijkomstigheid die ik niet helemaal kan plaatsen nog.
Er hangt zodra je stil gaat staan een dikke benzinegeur in de auto.
Kan dit zijn doordat mijn garagehouder de boel rijker heeft afgesteld (met de lange inbus dwars door het luchtfilter) omdat hij dacht dat het afslaan daar aan lag
OF
kan het zijn dat we de benzinekabels (stangetjes) los hebben gehad van de spinnekop bij het plaatsen van de injectorrubber rubbers en dat bij terug vastschroeven wellicht ergens een lekje is gebleven?
Wat is waarschijnlijker ?
Gr..
Arjan
Statistieken: Geplaatst door Arjan — 14 jun 2010, 18:51
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>