En bij nat en glad weer sprongen ze opzij. Was ook niet handig.
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 21 maart 2021, 19:19
]]>
Dat leverde bij het optrekken nogal eens problemen op
hmm, hoe moet ik dat zien? Bekeuringen? enorme rookwolken en slipsporen?
We gaan het hopelijk meemaken.
Groeten Math
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 21 maart 2021, 12:34
]]>
Zoals Hans zei: oude olie, slechte toevoer via de olieleidingen (plastic clipjes) en leeftijd.
Veel W126's zijn inmiddels ook zo vaak teruggedraaid qua tellerstand dat het ook lastig is om te weten wat ze echt hebben gelopen. Dat maakt het lastig om te bepalen wat de motor echt achter de kiezen heeft.
Ik heb zelf in 24 jaar tijd nog nooit een nokkenas hoeven te vervangen. Regelmatig onderhoud doet wonderen.
De vroege 500's zijn inderdaad wat pittiger. Dat leverde bij het optrekken nogal eens problemen op en ook het verbruik was hoger. Zit hem ook voor een groot gedeelte in de schakelverhoudingen van de automaat, trouwens.
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 18 maart 2021, 15:31
]]>
bedankt! Wanneer het lukt met de auto zal ik proberen te achterhalen wat er aan onderhoud is gedaan in het verleden. Verder zal ik zo snel mogelijk kijken of er plastic delen vervangen moeten worden. Zijn die plastic delen toevallig wel makkelijk te herkennen aan een andere kleur of zo? of gewoon zien of ze erg oud zijn?
Bij mijn vorige 500 was alles netjes vernieuwd incl. enige hydraulische klepstoters (via de club hiero
Ik heb gelukkig nog wel 2 nieuwe hydraulische stoters liggen mocht het nodig zijn.
Groeten Math
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 18 maart 2021, 09:50
]]>
]]>
]]>