Zodra je alles hebt besteld aan rubber werk,gaan we samen een zaterdagje knutselen.
Koud pilsje erbij(of fris)en alles komt goed.
De auto loopt verder perfect dus kan het niet anders als een kleinigheidje zijn.
Rene
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 13 jun 2010, 20:53
]]>
Vandaag een mooi ritje gemaakt naar het mooie Brabant om daar samen met Rene500SEC en JanWillem de oorzaak van het onregelmatig stationair lopen te zoeken.
Maar....het probleem doet zich voornamelijk voor bij koude motor en
na een ritje van zo'n 100 KM loopt de auto erg mooi.
Dat vond Rene ook en na een uurtje lullen de auto nog maar eens gestart en jawel, daar liep de motor weer wat onregelmatig. Niet zo erg als op het youtube filmpje (zie eerste post).
Nadat JW de timing nog eens bijgesteld had (stond er iets uit) en er een slangetje van terugslagklepje (groen/witte doosje aan t-stuk) terug op inlaatspruitstuk is bevestigd (fuck...toch eenslangetje los!) loopt de auto rustiger.
Net na het starten zoekt de 3,8 liter even maar daarna is het gewoon goed.
Plan is desondanks toch wat vacuumledingen te vervangen tezamen met de injectorrubbers/hulsjes.
Dat gaat ff duren want voorlopig volle agenda...
Rene500SEC & JW: bedankt voor de gastvrijheid en jullie hulp.
Mooi om jullie tokootje daar eens te zien
Wordt vervolgd.
Statistieken: Geplaatst door DeGoudenKoets — 12 jun 2010, 23:12
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
en het gaat nog steeds over een 380SE uit 1983 die op benzine en LPG loopt.
Kleine update:
Vandaag flinke rit gemaakt (zo'n 230 km) en aan het begin van de dag het koelvloeistofniveau aangevuld. Heb heerlijk gereden en zelfs met gloeiend hete motor bleef hij mooi gelijkmatig lopen!
Ik kan het me niet voorstellen maar kan een te laag koelvloeistofniveau en/of koelvloeistoflekkage invloed hebben op het (stationair) lopen van de motor?
Geen files gehad dus morgen maar eens kijken hoe de auto zich dan gedraagt. Vandaag in ieder geval lekker gereden
Ik hou jullie op de hoogte!!!!
Statistieken: Geplaatst door DeGoudenKoets — 06 jun 2010, 21:26
]]>
Verzin maar en het is een mogelijkheid, het nare van een bachfire is dan, wat was er eerst: de backfire of het probleem.
Heb zelf net een backfire achter de rug maar ook nog steeds niet helemaal goed.
Zoeken, zoeken en nog eens zoeken is het motto.
Mijn auto loopt niet zo hopeloos als die van DGK maar ook met kleine halen.
Ik blijf ook zoeken en vond net nog een slangetje van het staionair waar een scheur in zit.
Guus
Statistieken: Geplaatst door GuusT — 06 jun 2010, 20:39
]]>
Slechter lopen na een backfire zou (lijkt mij) aan de spinnenkop, intake, vacuüm of kleppen liggen.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 06 jun 2010, 19:09
]]>
En een gevolg van de Back-fire die het slecht lopen nu veroorzaakt.
Ik gis ook maar wat , ik heb geen verdere gegevens en heb de motor niet
gezien of gehoord.
Grt
EG
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jun 2010, 18:02
]]>
Op het moment dat de transistor slechter wordt zal het onstekingstijdstip veranderen.
Heb dit zelf onderzocht en het klopt!
Zelfs een koelingsprobleem van het kastje op het scherm kan al problemen geven.
Het is echt zaak dat het kastje met koelpasta op een schoon scherm geschroefd word zodat deze goed warmte af kan vloeien.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 06 jun 2010, 16:16
]]>
]]>
]]>