Het ABS is een hulpsysteem die dit wel kan benaderen, en grijpt in als dat nodig is.
Uitzonderingen zijn er ook, op grind, glad wegdek (sneeuw, ijs) of water op het wegdek zorgt het ABS niet altijd voor een kortere remweg. Bij een blokkerend wiel, op grind, zand, sneeuw vormt zich een opeenhoping van los materiaal, het wiel graaft zich zogezegd wat in, dat zorgt voor een kortere remweg als dat het ABS kan bieden.
Nadeel is dat er in die situatie niet van richting verandert kan worden, terwijl je met ABS wel kunt uitwijken.
Op ijs is zo weinig grip, dat ook het ABS weinig uit kan richten, door telkens de rem te lossen omdat het wiel blokkeert, zal de remweg aanzienlijk langer zijn, terwijl een auto zonder ABS dan met blokkerende wielen juist eerder stilstaat. Bij het ABS voertuig blijft het voordeel van het bestuurbaar blijven, ook al is dat op ijs beperkt.
Statistieken: Geplaatst door RD500SEC — 13 maart 2023, 12:40
]]>
Niet alleen op gladde ondergronden kan ABS voor een langere remweg zorgen. Op het moment dat het een losse ondergrond betreft zoals aarde of grind kan de remweg van ABS ook langer zijn dan dat van een auto zonder ABS. De reden hiervoor is omdat een blokkerend wiel bij deze ondergrond voor een kortere remweg kan zorgen.
Dit heeft te maken met de wrijving die ontstaat bij een stilstaand wiel.
Groeten Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen500SEC — 13 maart 2023, 00:21
]]>
En niet met geblokkeerde wielen rechtdoor gaat.
Statistieken: Geplaatst door Jeroen500SEC — 12 maart 2023, 00:32
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door 560snel — 07 maart 2023, 12:27
]]>
Verstuurd vanaf mijn SM-A536B met Tapatalk
Statistieken: Geplaatst door Roadie666 — 07 maart 2023, 11:26
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>