Grote bout zou ik met een slagsleutel op lucht losmaken.
Kijk even bij 500 blok reviseren voor een idee wat je allemaal gaat tegenkomen.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 01 aug 2010, 21:41
]]>
1. 2x nokkenas tandwiel
2. 1x krukas tandwiel
3. 1x geleider tandwiel
De grote bout is gewoon een kwestie van brute kracht?
Statistieken: Geplaatst door MadMiel — 01 aug 2010, 21:27
]]>
Die grote bout houdt de ronde bus tegen waar alles weer aanvast zit en is het gedeelte wat door de kering heen loopt.
Gewoon aan beginnen,dan zie je wat ik bedoel.
P.s. als je de ketting vervangt moet je ZEKER de tandwielen vervangen,anders is de ketting naar 100km op het zelfde punt als de oude.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 01 aug 2010, 12:17
]]>
Ik wil de distributie gaan vervangen, dus ketting, geleiders en spanner en indien nodig ook de tandwielen.
Statistieken: Geplaatst door MadMiel — 31 jul 2010, 17:19
]]>
Als je dat gedaan hebt kan je de poelie en de balancer(gradenschijf)eraf halen.
Daarna kan je gewoon bij die bout,dit is overigs de ENIGE manier.
Kijk even bij 500 blok reviseren onder projecten.
Wat is de reden trouwens dat alles eraf gaat?
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 30 jul 2010, 21:15
]]>
]]>
Succes.
Grtz JW
Statistieken: Geplaatst door VolvWil — 30 jul 2010, 17:52
]]>
Nu kun je er goed bij, en bij montage lig je ook minder te klooien met je pakking.
Succes.
Statistieken: Geplaatst door Rik — 30 jul 2010, 11:50
]]>
Ik vermoed dat e.e.a. (balansschijf) eraf moet.
Statistieken: Geplaatst door MadMiel — 30 jul 2010, 10:35
]]>