Statistieken: Geplaatst door Tony — 06 nov 2010, 15:42
]]>
]]>
Guus
Statistieken: Geplaatst door GuusT — 03 nov 2010, 23:28
]]>
Had geschreven:het zit erop en nu trilt het blok wat meer.
Maar toen ik het nog een keer las snapte ik het,je hebt het onderste oog (waar de bout doorheen loopt) open geslepen zodat hij OVER de bout heen kan.
Daarvoor was je pakking gesloopt.
Ik kan alleen maar hopen dat het dicht blijft aangezien je het koel systeem op druk komt en de vloeibare pakking niet echt veel druk aan kan.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 03 nov 2010, 17:37
]]>
Sorry beetje lantarenpalen garage werk en ben benieuwd hoe lang dit heel blijft.
Het ergste is dan nog wel dat het onnodig is en met een klein beetje zoeken hier op het forum had kunnen voorkomen.
Guus
Statistieken: Geplaatst door GuusT — 03 nov 2010, 14:22
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Heftrucker — 03 nov 2010, 09:20
]]>
Blij dat het dicht is en wel goed verzonnen.
Inderdaad 6 boutjes uit de buitenste poelie los en je had de poelie en balancer gewoon los kunnen halen.
3uur rik??
neejoh uurtje werk eraf en erop.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 03 nov 2010, 09:15
]]>
Als de balans as eraf is dan kun je zo bij het onderste boutje komen.
Ik denk dat ik er al met al 3 uurtjes mee bezig ben geweest en toen was ie gewisseld.
Statistieken: Geplaatst door Rik — 02 nov 2010, 21:37
]]>
Statistieken: Geplaatst door Coco — 02 nov 2010, 21:17
]]>
Vanwege te weinig ruimte hebben we de onderste waterpompbout af moeten zagen.
Ook de koeling fan eraf gehaald (handjes van Herman) en de viscose vergrendeld zodat de fan altijd meedraaid.
Rotor aandrijving verwijderd van de onsteking
Bij de nieuwe pomp hebben we op de beruchte locatie, de bout eerst in het blok gedraaid en op deze locatie de waterpompflens afgeslepen zodat deze er overheen geschoven kon worden.
Daarbij begaf de pakking het en hebben we de pomp alsnog geplaats met vloeibare pakking.
Inmiddels 4000 km verder, resultaat kurk droog en geen verbruik van koelvloeistof.
Meteen een 75 graden thermostaat geplaatst en het koelvloeistofsysteem doorgespoeld
Resultaat of ik nu 200 rijd (op benzine dan) of een halfuur stationair spijker hard op 80 graden...
Pffft wat een dag, dankzij Herman en zijn enorme areaal aan gereedschap kon ik weer blij de weg op..
Hij bood me zelfs aan te slapen omdat het al 1200 's nachts was.
Dit maak je bijna niet meer mee op de dag van vandaag......
Voor de duidelijkheid er is vervolgens een NIEUWE WATERPOMP geplaatst!!!!
De ouwe (afbeelding ) ligt op de schroothoop
Nogmaals dank Herman...
Statistieken: Geplaatst door Pietjebel — 02 nov 2010, 20:05
]]>