Statistieken: Geplaatst door Douwe — 06 apr 2012, 21:11
]]>
De kachel doet het veel te goed, nog geen tijd voor gehad, helaas......
Maar ik houd je op de hoogte !!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2012, 20:16
]]>
o dit is ook al een heel oud draadje hoest met je kachel ben werkt die nu
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 06 apr 2012, 19:53
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2012, 14:14
]]>
De accu is helemaal plat en moet weer worden opgeladen, het is dus wel serieus...
(En erg irritant)
Er is inderdaad behoorlijk mee omgeknutseld door de vorige eigenaar(s)
Vacuumsysteem was niet goed afgedicht, pompje bleef dus lopen
Losse draden in de motorruimte die kontakt maakten met de carosserie
Ik meld de uitkomst nog wel, je weet op het laast niet meer waar je nog moet zoeken.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 jan 2011, 00:01
]]>
maar ook al staat die 3 weken stil met alarm aan dan is het gewoon starten lopen.
nu ik met de achter raam verwarming ben bezig geweest met draaiende motor,accu helemaal dood.
ik snap er niets van.
ga er van iot dat het aan het relais ligt anders zal ik het ooko niet weten.
als iemand een idee heeft hoor ik het graag op dit topic of viewtopic.php?f=8&t=3978 .
grt jan amsterdam.
Statistieken: Geplaatst door Jimmy-T — 04 jan 2011, 22:58
]]>
toch een vraag over accu plat .. is de accu dan echt leeg ? moet je em dan echt weer opladen ? soms interpreteren mensen iets als dat de accu leeg terwijl er misschien iets met start mechanisme mis is.
bedenk me ineens dat ik zelf ooit eens heb lopen stunten met een overspanningsrelais bij W124. kreeg het voor elkaar om de stekker verkeerd om er op te zetten en hop de accu was ook zo leeg. ook me suf gezocht naar mijn eigen fout
. misschien hebben er wel van diezelfde hobbisten als ikke aan je auto gezeten in het verleden Statistieken: Geplaatst door Cross500 — 04 jan 2011, 21:26
]]>
Die omstandigheden waren dus hetzelfde.
Ik woon in een heerlijke volksbuurt, ouderwets gezellig met bijbehorend "normale" sociale controle.
Eigenlijk is een alarm daar dus niet nodig
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jan 2011, 14:45
]]>
kan me voorstellen toen de auto aan de ampere meter hing dat die niet ingeschakeld waren. kan zijn dat je thuis die dingen wel had geactiveerd (weet niet precies in welke buurt je woont
)Statistieken: Geplaatst door Cross500 — 03 jan 2011, 22:17
]]>
En heeft zo'n relais een eigen leven, dat het zichzelf af en toe inschakelt?
Hij heeft 3 dagen gestaan, met een amperemeter op de auccu, en startte ieder keer probleemloos...
Tot hij hier weer voor de deur stond, dus.....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 jan 2011, 20:29
]]>
ik hb mezelf net aangemeld op het forum, waar ik via google terechtkwam.
Ik heb vorig jaar een 500SEC AMG uit Duitsland gehaald.
Er zat wat laswerk aan (randen van de wielkasten en onderkant portieren) , auto is inmiddels gespoten en technisch goed.
Remmen, veren, alle filters en vloeistoffen , riemen bougies etc. zijn vervangen en de auto is bijna klaar (op wat detailwerk na, knopjes etc.)
Ik heb het volgende probleem: de accu is steeds plat.
Dynamo laadt 13.5 Volt
Lekstroom gemeten op de accu: 0.04 A.
Een maatje heeft de auto 3 dagen aan de ampere-meter gehad, en de auto ook diverse malen gestart: niets aan de hand.
Auto 's avonds weer opgehaald, en binnen 2 uren WEER de accu plat...Zelfs na een rit van een uur start de auto al niet meer, hoewel de accu goed is (ook allemaal doorgemeten) en de dynamo voldoende laadt.
Wat kan hiervan de oorzaak zijn?
Het ligt niet aan de accu, er staat net weer een nieuwe in.
Spookverbruikers zouden zichzelf in moeten schakelen (en ook niet constant) want er wordt weinig lekstroom gemeten.
Iemand enig idee??
(Voordat ik gaten ga boren voor een massa-schakelaar)
alvast bedakt,
Ben
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 jan 2011, 19:22
]]>