(of heeft iemand hier wel meer ervaringen mee?)
Greetz Andie.
Statistieken: Geplaatst door dnDiel — 29 jan 2011, 22:55
]]>
Ben erg benieuwd waarmee het olie kanaal verstopt zit, is dat nog te achterhalen?
Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 29 jan 2011, 19:57
]]>
eerste het slechte nieuws : iedereen met een 280 motor kan dit gebeuren
nu het goede nieuws: ik heb geen slecht nieuws meer!
zie bijlage voor omschrijving(duits).
het kan dus gebeuren dat de nokkenassen geen olie meer krijgen , terwijl je oliedrukmeter net doet of er niets aan de hand is.
er is een aparte olie omloop voor de kop en voor de krukas/zuigers
op de krukasomloop zit de oliedruk meter.
de omloop naar de kop wordt niet gecontoleerd(is echt een dikke ontwerpfout bij dit type blok)
zelfs een oude VW polo 1.4 1988 heeft een oliedruk zender op de kop!
op olie omloop (1e schema) is nr 11 rood omcirkelt dat is waar het dus mis ging.
Statistieken: Geplaatst door Sterrewacht — 29 jan 2011, 19:36
]]>
heb hier zelf toevallig net zon probleem bij die van mij verholpen had gelukkig een draadje over olie druk gelezen en dacht later aan jullie motor
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 26 jan 2011, 20:13
]]>
Het lijkt wel of de oliepomp er ineens de brui aan heeft gegeven. 
Ik weet niet of zoiets mogelijk is............
1 geluk bij een ongeluk; een 280 sleuteld wel lekker weg
Sterkte!!
Grtz. Andie.
Statistieken: Geplaatst door dnDiel — 24 jan 2011, 23:45
]]>
Nog afgezien van de kosten van een andere motor, zijn dit toch niet echt de klusjes waar je op zit te wachten.
De voorkant lijkt nog iets vochtig. Is dat olie die door de ketting mee omhoog geslingerd is?
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 24 jan 2011, 23:29
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>