Statistieken: Geplaatst door Madcat — 06 maart 2011, 00:15
]]>
Het zal gelukkig nog wel vele jaren duren voor we allemaal aan die investering moeten!!
Statistieken: Geplaatst door Felix — 04 maart 2011, 17:29
]]>
De ombouw van een gemotoriseerde Golf VI naar een volledig electrische auto kost 60.000 euro. Nog veel geld maar de eerste videorecorder kostte omgerekend ook 18.000 euro of zo.
Deze auto's hebben een actieradius van 300 kilometer en het doel is om dit in de nabije toekomst op te schroeven naar 500 kilometer (hoezo actieradius is een probleem?) Overigens is er een stichting E laad (zie http://www.e-laad.nl/) die op aanvraag van gemeente en overheidsinstellingen electrische snelladers plaatsen in gemeenten om het de burgers mogelijk te maken hun electrische auto op te laden. De doelstelling is om hier 10.000 laadpunten in Nederland te plaatsen zodat er straks meer electrische laadpunten dan tankstations zijn.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 maart 2011, 16:41
]]>
]]>
De huidige Prius is n.l. wel milieuvriendelijk.
Dat wil zeggen dat het met de huidige Prius niet meer zo is dat de wagen meer vervuild tijdens de fabricage dan hij ooit zal kunnen besparen.
Hoe het met de accu's zit weet ik niet.
Maar een project zoals dit topic... zou wel leuk zijn als het lukt.
Statistieken: Geplaatst door Sterretje1968 — 04 maart 2011, 14:38
]]>
ik ben echt wel n voorstander van schone energie, maar die is er nog niet in overvloed
Statistieken: Geplaatst door Madcat — 04 maart 2011, 11:31
]]>
Verder is het inderdaad zo dat we veel energie helaas nog opwekken met kolen- en daarbij dus vervuilende centrales, echter zoals je wellicht weet worden deze vervuilende stoffen in de centrale opgevangen en verwerkt. Het grote voordeel is dat je maar 1 keer een afval en scheidingsinstallatie moet bouwen op 1 centrale plek in plaats van op elke auto (roetfilters en katalysatoren). Verder zijn we heel erg bezig om in Nederland het energienet slim te maken zodat Decentrale Opwek via zonnepanelen bij de mensen thuis, door warmte kracht centrales of bij grote tuinders middels een biovergister mogelijk te maken en dan wordt onze electriciteitsvoorziening zowiezo veel milieuvriendelijker.
Dan het eeuwige geneuzel over de actieradius van een elektrische auto. We zijn pak hem beet de laatste 5 jaar serieus bezig met het ontwikkelen van betere batterijen (die overigens geheel biologisch afbreekbaar zijn en waar we dus geen zware metalen meer in hebben zitten). Aan de benzine cq. diesel motor zijn we 100 jaar bezig geweest om deze te verbeteren. De ontwikkelingen gaan snel, wij hebben twee electrische Tesla's rijden in ons bedrijf voor promotiedoeleinden. Geen enkele benzinevariant kan deze auto's bij houden (neen ook geen Ferrari) en ze hebben een actieradius van 350 kilometer bij normaal gebruik. We rijden immers niet allemaal als Jeremy Clarkson over 's Heerens wegen. Over nog eens tien jaar zijn batterijen zo ontwikkeld dat we dezelfde actieradius kunnen waarmaken als benzine auto's. Met een heel hoog rendement en met milieuvriendelijke opwek.
Wie kan daar nu nog iets op tegen hebben?
We zullen trouwens wel moeten want zoals iedereen vast weet is het Zwarte Goedje niet oneindig voorradig en er moet maar eens ergens een conflictje optreden in een Moslim land (stabiliteit is daar een ongekende luxe) en de benzineprijzen vliegen de lucht in. Ik betaalde vanochtend weeral bijna 1,7 euro voor een litertje benzine.
Voor de topic starter. Laat je niet ontmoedigen. Het is perfect mogelijk. Wij laten onze E Volkswagen Golf ombouwen in Duitsland. Het kan allemaal perfect. Alleen zal je even tegen de gevestigde orde moeten opboksen
.Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 maart 2011, 11:12
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>