dat die dan wel goed zou zijn
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 27 maart 2011, 11:14
]]>
Bedankt voor de reacties,
Groetjes
Statistieken: Geplaatst door Yugo45 — 26 maart 2011, 21:36
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Eerst de beschermkap weghalen, dan de slangen afklemmen en los maken (let goed op hoe de slangen er nu aanzitten, die moeten na montage weer op dezelfde plekken komen), en tenslotte de beugel losmaken.
Bij de montage staat in het handboek nog een opmerking.
De afstand (a) tussen reservoir en boden van de auto moet 62 mm zijn.07.3-270.gif
Het hele zooitje zit bij mij onder de auto, bij de achteras.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 08 feb 2011, 22:12
]]>
]]>
Ik weet dat deze probleem al eens gemeld is op dit forum maar mijn probleem is nog niet opgelost. Ik zit nog steeds met een waarschijnlijk slechte accumulator, want als auto op werktemperatuur komt en laat ik hem voor 10min. of langer uit staan, dan moet ik echt doorstarten om hem aan de praat krijgen. Als hij langer staat, bij voorbeeld overnachten, dan start hij in ochtend zonder probleem. Het lijkt als of benzine terug loopt of verdampt?
Is deze onderdel makkelijk te vervangen en kan hij apart van de benzine pomp vervangen worden of is het een set. Tweede vraag is natuurlijk waar kan ik hem vinden, wat kost hij nieuw en is het verstandig tweede hands te plaatsen. Ik had begrepen dat er ook weer verschillende types zijn, wek type moet ik hebben voor 380SEC uit ’83 ?
Ik hoop snel antwoord te krijgen zo dat ik in de weekeind kan verder met oplossen van deze vervelende probleem.
Groetjes
Statistieken: Geplaatst door Yugo45 — 08 feb 2011, 21:04
]]>