Draai de sensor langzaam los, als je dan geen gas verliest kun je hem verder losdraaien.
Groeten Marcel.
Statistieken: Geplaatst door DeKramer — 09 maart 2011, 00:09
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 maart 2011, 23:54
]]>
Statistieken: Geplaatst door DeKramer — 08 maart 2011, 21:26
]]>
heb het principe van een airco nog nooit door dacht
maar had dit er nooit achter gezocht
dus nogmaals bedankt voor de zeer verhelderende uitleg
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 08 maart 2011, 20:13
]]>
In de verdamper wordt de vloeistof om gezet in gas, dit gebeurt door verdamping.
dat wil zeggen je laat de vloeistof koken bij nul graden celsius, zoals water kookt bij 100 graden celsius.
De compressor zuigt dit gas aan en perst het onder hoge druk naar de condensor waar het onder invloed van de rijwind om gezet wordt in vloeistof.
Als je echter voor het verkeerslicht staat of in de file dan mis je die rijwind, en zal langzaam de druk oplopen en kan het hete gas niet omgezet worden in vloeistof.
Op een gegeven moment zal de de druk dusdanig hoog zijn en grijpt de druksensor in waardoor de ventilator gaat draaien.
Ik hoop dat mijn verhaal duidelijk genoeg is anders hoor ik het wel.
Groeten Marcel.
Statistieken: Geplaatst door DeKramer — 07 maart 2011, 22:31
]]>
waardoor dan de druk op loopt in het systeem
en om de druk te laten afnemen word dan de ventilator aangestuurd door een druk sensor
zodat de vloeistof koeler word en afneemt van volume
jaja hm stof om na te denken maar ik denk dat ik het wel begrijp
teminsten als deze redenatie goed is
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 07 maart 2011, 19:26
]]>
dus om de temperatuur te beheersen gebruik je een druksensor, die vervolgens de ventilator aanstuurt.
ik hoop dat hiermee jouw vraag beantwoord is.
groeten Marcel.
Statistieken: Geplaatst door DeKramer — 07 maart 2011, 00:22
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>