Die is bijna niet te repareren.
006-545-84-32?
Deze is in SMD gemaakt,opzicht niet ZO erg maar er zit een soort chip erop gegoten en deze is zonder type nummers.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 17 jun 2011, 19:02
]]>
En hij loopt niet op LPG.
Statistieken: Geplaatst door Optimus — 13 jun 2011, 20:56
]]>
tenzij je op benzine start
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 13 jun 2011, 20:30
]]>
i.v.m. de luchtfilter met dubbele aanzuigbuis.
Gr.. Wim
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 13 jun 2011, 19:53
]]>
Ik zei dat ik geen leerlaufkastje zie omdat ik zie dat je
auto van 1983 is en die dan tegen het schutbord de
module heeft zitten.
ik zag de zwartekleppendeksels wel <type2>maar die kun
je zelf ook spuiten in matzwart.
Denk toch dat er een ander blok inzit.<niks mis mee natuurlijk>
wat heeft je auto voor beplating aan de zijkant?
geribd of glad.
Gr.. Wim
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 13 jun 2011, 19:48
]]>
]]>
Je hebt uitvoeringen waar de module net naast de ABS module zit. Ik zie op 1 van de foto's ook wel iets wat lijkt op een connector waar een kastje lijkt te ontbreken.
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 13 jun 2011, 18:12
]]>
Als ik mijn stappenmotor los koppel gaat hij duidelijk hoger in toeren lopen dus dan ligt het toch niet aan de leerlauf.... dat is tenminste wat ik uit een ander topic heb opgemaakt.
Zou wel blij zijn als iemand mij nog kan vertellen waar die stekkers voor zijn van de post met foto's. En ook hoe ik die stekers van de sensoren kan doorverbinden.
Statistieken: Geplaatst door Optimus — 13 jun 2011, 18:00
]]>
]]>
Gr.. Wim
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 13 jun 2011, 16:25
]]>
Zelf dacht ik om de stekkers door te verbinden met de temp sensor voor op mijn blok, ik weet dat die wel een goede indicatie geeft van de temperatuur. Kan dat?
Op foto 229 staant ook nog 2 stekkers die als het goed is te maken hebben met stationair.
Wie weet waar het stekertje in de grote cirkel voor is? Als ik die loskoppel gaat hij hoger stationair lopen.
De kleine cirkel heeft te maken met de koudstart injector. Wanneer ik deze loskoppel merk ik geen enkel verschil. Ook niet als de motor koud is... is dat normaal? Het lijkt me logisch dat je verschil in toeren zou moeten merken wanneer je die injector tijdens koude start afkoppelt. Er wordt immers geen extra brandstof ingespoten... of klopt dit niet?
En als laatste, waar dienen de stekkers voor die op in de cirkel van foto 0205 staan?
Bedankt voor het mee denken!
Statistieken: Geplaatst door Optimus — 13 jun 2011, 12:47
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>