Statistieken: Geplaatst door Mercedes500 — 08 jul 2011, 12:39
]]>
Gr.. harmen
Statistieken: Geplaatst door Mercedes500 — 07 jul 2011, 22:14
]]>
]]>
]]>
weestand 001.jpg
weestand 002.jpg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jul 2011, 16:15
]]>
Gr.. harmen
Statistieken: Geplaatst door Mercedes500 — 07 jul 2011, 12:43
]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 01 jul 2011, 21:16
]]>
zie plaatje bijlage : nr 277
Weerstand581.doc
en nummer 221 in de 2e bijlage
Weerstand581.2.doc
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jul 2011, 21:04
]]>
door deze weerstand heeft de fan verschillende snelheden
ik vermoed eerder dat het de druk knoppen in het dashboard zijn die niet goed meer werken
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 01 jul 2011, 20:47
]]>
want je airco vin draaidt ook niet en dan word het systeem te warm! als ik m'n airco pomp en m'n vin voeding geef wordt mijn airco wel koud! dus hoop maar dat m'n zekering onder m'n rembkr kapot!Gr.. harmen
Statistieken: Geplaatst door Mercedes500 — 01 jul 2011, 07:18
]]>
Dank voor je berichtje. Ik zal het duo ventiel nakijken. Overigens draait de aircopomp niet spontaan, wel als ik er rechtstreekse spanning op zet. Ik heb de kabel op de pomp los gehad en gekeken over daar spanning op staat als de stand van de airco op de laagste stand en op auto staat. Toen stond daar geen spanning op. Ook heb ik het systeem vacuüm laten trekken en er 1500 Gr... Vulling in laten doen, maar dat hielp ook niet.....
Waar ik over twijfel is of de kachel, voordat ik begon te rommelen ook al continue warmte gaf, of dat het nu meer opvalt omdat het warm is. Ben ergens bang dat toen ik de rechtstreekse spanning er op zette niet alleen mijn overspan inbare ais heb opgeblazen, maar ook nog iets anders....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jul 2011, 01:06
]]>
Als je een multimeter hebt kun je ook even controleren of de temperatuur- en druksensor op het airco tankje beide nul ohm weerstand hebben.
De temperatuursensor (die met het stuk snoer er aan) mag alleen bij temperaturen onder nul een oneindige weerstand hebben, de druksensor heeft een oneindige weerstand als de druk in het koelsysteem te laag is.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 30 jun 2011, 20:42
]]>
en word het rijden met een defecte airco ook wat minder erg
en dan kijken of je kan vinden wat er met de airco pomp mis is of met je drukknoppen
het wil ook wel dat je printplaat de solderingen gescheurt zijn
dan zal even het dashboard los moeten en dit allemaal bekijken
veel succes
als je dan toch je dashboard los hebt kijk dan eens in de midden van je dashboard als je daar een vierkant roostertje ziet zitten dan zit daar een temp voeler
vaak komt het voor dat ook hier de buis/slang die hier op hoort te zitten verrot is
vervangen voor een pvc buis is een oplossing via het dashboard kastje
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 30 jun 2011, 19:34
]]>
Als je de aitco pomp aan blijft sturen worden je leidingen dan koud ??
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jun 2011, 19:33
]]>
Dank voor je berichtje. Ik zal het duo ventiel nakijken. Overigens draait de aircopomp niet spontaan, wel als ik er rechtstreekse spanning op zet. Ik heb de kabel op de pomp los gehad en gekeken over daar spanning op staat als de stand van de airco op de laagste stand en op auto staat. Toen stond daar geen spanning op. Ook heb ik het systeem vacuüm laten trekken en er 1500 Gr... Vulling in laten doen, maar dat hielp ook niet.....
Waar ik over twijfel is of de kachel, voordat ik begon te rommelen ook al continue warmte gaf, of dat het nu meer opvalt omdat het warm is. Ben ergens bang dat toen ik de rechtstreekse spanning er op zette niet alleen mijn overspan inbare ais heb opgeblazen, maar ook nog iets anders....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jun 2011, 19:21
]]>