Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 aug 2011, 10:47
]]>
]]>
]]>
Deze methode lijkt me niet de beste
Dit lijkt me verstandiger
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 12 aug 2011, 19:20
]]>
ik zou eerst maar een het brandstof filter bij de pomp gaan vervangen
em als je dan toch de boel hebt los liggen ook even voor de brandstof leidingen los halen en even door blazen met pers lucht
mogelijk zit er hier of daar een verstopping
het klinkt in mijn oren ook als zijnde een te kort aan brandstof
werken je pompen wel
als je hem op contact zet hoor je dan je pompen ook aanslaan
of zit er mogelijk een verkeert brandstof pomp relais in
een idee is om tijdelijk even je brandstof pomp relais te over bruggen zodat de pomp continu draait dan eens testen hoe de motor dan accelereerd
brandstof pomp relais eruit en dan pool 7 en 8 door verbinden en je pomp draait continu als ik mij niet vergis
succes met testen
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 12 aug 2011, 18:43
]]>
eddy
Statistieken: Geplaatst door Eddysan1 — 12 aug 2011, 12:29
]]>
Ik heb de tank uitgebouwd (en tot mijn vreugde geconstateerd dat ie keihard en roestvrij is)
moest sowieso gebeuren want de vlotter is stuk (btw weet iemand waar ik die het beste ergens vandaaan kan halen?)
Nou het Grof filter in de tank zag er goed uit (helaas)
er zit bij de 2 benzine pompen een potje, een Membraam of zoiets, weet iemand waar dat voor dient, of het daar ook aan kan liggen?
Anders denk ik toch dat ik ergens andere benzine pompen vandaan moet toveren, wie weet waar?
Nokkenas timing lijkt me sterk, hij loopt voor de rest te goed en houdt in als ie typisch mmer brandstof vraagt, onbelast komt ie wel op toeren, maar als ie rijdt niet
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 aug 2011, 08:44
]]>
Heb je de vaccuumlekkage al gecontroleerd ?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2011, 22:06
]]>
Ik ben nooit te oud om te leren.
Gr.. Wim
Komt dat ik nog zo'n oude type 1 heb en geen moderne type 2
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 11 aug 2011, 21:53
]]>
en de vervroeger werkt die ook ?
even loshalen en slangetje op steken en aan zuigen
zuig je lucht is hij overleden.
Gr.. Wim
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 11 aug 2011, 11:45
]]>
]]>
Hij is er een jaar of 4 geleden meegestopt en de auto heeft lang stilgestaan in een garage, enfin hij loopt weer en je kan er mee rijden,schommelt stationair nog een beetje, maar gaat steeds beter lopen.
Het grootste probleem als ik rustig wegrij is niks aan de hand...hoewel soms in een bocht slaat ie gewoon af, maar start dan (met de startmotor) onmiddelijk weer.
Maar als ik hem door wil trekken boven de 2300 toeren, dan gaat ie in houden en stotteren , je kan wel langzaam tot 100km/h komen en dan cruisen , maar bij 70 km/h inhalen en versnellen, dat gaat niet lukken. Nou is het naar mijn gevoel, duidelijk een brandstof probleem.
dit hebben we zelf gedaan om ea uit tesluiten
-Nieuwe Bougiekabels
-Nieuwe Bougies
-nwe ontstekingskap+Rotor
-nwe benzine filter
-alle vacuüm slangen nagelopen cq gerepareerd
-Verse (jonge) Benzine getankt+injectie reiniger toegevoegd
-Benzine pompen lopen naar mijn idee in ieder geval stationair allebei even hard en goed
-benzine leiding is nergens plat of geknikt
mijn vraag heeft iemand nog een idee of een oplossing???
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2011, 09:38
]]>