maar heb je ze van 1981 daar wil het nog wel eens gebeuren dat er inplaats van een stappen motor een was potje het stationair moet regelen
en dan gaat het stationair dus niet zo snel naar beneden
omdat eerst de motor op tempratuur moet komen
en als je dan pech hebt loopt zon motor rond de 1300 toeren
en kan het heel lang duren voor hij fatsoenlijk gaat lopen
die van mij had dit in het begin en helaas is het waspotje niet goed meer
kosten om die te vervangen zon 300 euro
een simpele oplossing is dan een carroserie ring in de slang stoppen voor het waspotje met een gat van zon 5 milimeter en de motor loopt koud en warm zo rond de 650 toeren
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 19 aug 2011, 18:47
]]>
ook 1000 toeren stat.
Nu na wat onderhoud, nokkenasje en juiste afstelling loopt hij op mijn toerenteller
onbelast 900 en in D 750 en das is prima.
Let wel : Mijn type 2 werkt door de electronische onsteking en de geregelde katalysator
anders dan een type 1
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 aug 2011, 15:40
]]>
Auto zou eigenlijk meteen het juiste toerental moeten lopen, dat rgelt hij namelijk zelf. Te hoog toerental kan duiden op problemen met de stationair-regeling. Overigen is op de foto de mototr nog niet warm, Temp moet dan rond 80 staan, zoals de bovenste foto.
Statistieken: Geplaatst door Neerven — 19 aug 2011, 14:05
]]>
]]>
Mijn type 2 500SE loopt heel even rond de 1000 en zakt dan rustig af naar
de 800 onbelast en 700 belast
(ongeveer
door de reiserechner is de schaalverdeling van mijn toerenreller nogal klein )KI Klein.jpg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 aug 2011, 21:17
]]>
Gr.., ben.
Statistieken: Geplaatst door BenMB — 18 aug 2011, 21:03
]]>