Besluit nemen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 okt 2012, 21:19
]]>
tjonge, wat een informatie...helemaal top!
ik zal eens even goed gaan bekijken of ik de bak er onderuit laat halen, of dat ik het wellicht toch zelf ga doen.
maar in ieder geval allemaal heel erg bedankt voor de deze info.
Dan ga ik me nu maar eens bezig houden met de reparatie.
Mijn eigen bak laten repareren, of op een ruilbak uit........??
Met repareren van mijn eigen bak hou ik de auto natuurlijk wel origineel.
Maar ja........wat kom je verder nog tegen?
De auto heb ik wel van de eerste eigenaar gekocht, en had 148000 originele kilometers gelopen.
Dan lijkt het mij wel het mooiste dat ik de originele bak laat maken.
Afijn, we zullen het eens gaan bekijken.
nogmaals dank.....
Gr.. Ferry
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 okt 2012, 21:10
]]>
om de bakken te wisselen
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 07 okt 2012, 20:19
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 okt 2012, 19:20
]]>
op deze manier kon ik de afdak balken van de put gebruiken om en garage krik op te zetten onder de bak
en hoefde ik de bak niet te tillen en kon ik hem na he los halen van de bouten zo naar achteren rijden en gecontroleerd laten zakken
dit lukt je niet als je de bak gaat lopen tillen dan kom je er achter dat hij toch zwaarder is dan verwacht
als je verstandig bent zorg je voor een stukje slang wat om de banjo bouten van de oliekoel leidingen kan
dan schijf je dit stuk je slang even om die banjo bouten en monteerd ze weer in de bak zodat vuil geen toegang heeft
en tap voorje begint de bak en koppel omvormer af dit scheeld gewicht
ik had de hele uitlaat er onderweg en de tussen as let hier bij op dat je hem niet uit elkaar trekt
2012-06-09-029.jpg
zo als je hier kan zien is de ruimte niet over weldigend
dit komt omdat ik hier nog geen balken onder de wielen heb en dit is net de ruimte die je wel nodig bent om de bak van de garage krik af te krijgen en later er weer op
2012-06-22-053.jpg
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 06 okt 2012, 05:17
]]>
Afdekplaatje linkerzijde bak waar de engelse startmotor zou zitten
Olie in je bak en 2 leidingen naar de radiateur toe
Stekkers kickdown en keuzehandel
Bowdenkabel
Vaccuumleiding vaccuumdoos
Koppelomvormer van starterkrans los maken (6x) koppelomvormer met bak samen verwijderen
En de Bak is nogal zwaar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 okt 2012, 21:47
]]>
bedankt voor jullie reactie's tot nu toe.
ik heb een smeerput.
deze is niet te diep gezien het hoge grondwater peil hier bij de maas, maar verder gaat dat wel.
maar wat kom ik allemaal tegen om los te maken.
uiteraard de bouten waarmee de bak aan de motor zit, de aandrijfas en e.e.a. aan de zijkanten van de bak.
Kom ik verder nog verassingen tegen?
Gr.. Ferry
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 okt 2012, 21:38
]]>
het is geen makkelijk klusje op je rug onder de auto,maar het is te doen je moet alleen geen haast hebben.
soms gaan de dingen niet gemakkelijk los of kan je er slecht bij dus het blijft een lastig werkje.
ik heb het dan over op je rug op straat en auto op blokken, zoals Douwe het kan doen met een put of brug is iets eenvoudiger.
MAAAAR,
ik zou die bak door de gene die hem repareerd laten de en monteren omdat het terug plaatsen met de koppelomvormer nog al nou luistert,en stel dat er na reparatie nog iets aan mankeerd.
dan heb jij het gedaan omdat je hem zo gezecht verkeerd heb gemonteerd.
ik heb een paar jaar terug ook mijn bak laten reviseren maar heb hem niet zelf in en uit gebouwd om die reden.
kosten bij IVS ATT toendertijd 1200 euro
Gr.. John Prins
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 05 okt 2012, 21:12
]]>
ik heb hier een smeerput en kan dus recht op onder de wagen staan
even de wagen op een paar balken zetten met de wielen zodat ik wat extra werkruimte krijg om de bak neer te kunnen leggen
als ik smorgen om 7 uur begin en ik krijg halver wegen wat hulp dan kan om smiddag 2 uur een andere bak er weer achterhangen afgemonteerd en wel
let wel ik heb dit al wel een paar keer geoefend tot mijn grote spijt
dus ik ben er al wel wat op afgejaagd wat er los moet
tuurlijk er zijn er altijd die het nog sneller kunnen
die demonteren dan ook met een snijbrander
of hebben profesionele uitrusting tot hun beschikking
ik doe het met een garage krik en ret het daar mee ook
er zijn er ook bij die het voor op straat doen maar dan raad ik je aan en ze de wagen hoog op blokken andere krijg je de bak zo slecht er onder vandaan
ik weet natuurlijk niet wat je woon en leef omgeving is want dat heb je niet ingevult jammer anders hadden mensen met de juiste gereedschappen je messchien wel hun hulp aangeboden
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 05 okt 2012, 20:18
]]>
Doe je het op de straat dan wordt het wat lastiger, vraag maar aan john Prins
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 okt 2012, 20:11
]]>
dank voor je reactie.
als ik jou oorzaak bekijk, zou het dan aannemelijk zijn dat het "ratelen" van lief en lee zou zijn ontstaan door slijtage. Want dat is bij mij niet het geval. Het tikken was er ineens, van het één op het andere moment, en blijft ook hetzelfde. Het wordt niet erger en uiteraard ook niet minder.
nu heb ik contact gehad met een revisie bedrijf, en zij schatten de kans groot dat het de 1 richtingskoppeling is.
kosten voor een nieuwe varieren afhankelijk van type tussen de 50.- en 130.-.
Dat is dus wel te doen.
Maar inclusief het in en uitbouwen (300.-), nieuwe olie(100), nieuw afdichtingsset(180), zit ik al gauw op de 700.-
nu vroeg ik me af of het in en uitbouwen zelf te doen is, en waar of wat ik allemaal tegenkom.
weet jij, of iemand, of er een how-to of iets dergelijks van is, zodat ik een goede inschatting kan maken of het in en uitbouwen van een bak goed zelf te doen is?
kan iemand mij aan deze info helpen??
hoor graag reacties, en alvast bedankt daarvoor..........
Gr.. Ferry
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 okt 2012, 20:06
]]>
Rammelen deze tegen de drukringen omdat simpel de voering versleten of opgelost is.
De automaat zal er denk ik toch onderuit moeten.....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 okt 2012, 06:50
]]>
geruime tijd geleden heb ik dit bericht geplaatst.
op dit moment tikt te bak nog steeds in z'n achteruit. Nadat ik nu weer wat verder aan het infomeren ben wat de oorzaak hiervan kan zijn, kreeg ik als antwoord dat het de " éénrichtings koppeling zou kunnen zijn.
Dit zou vaker voor komen........
Herkent iemand dit??
En zo ja, wat moet er dan gedaan worden en wat zijn de kosten hiervan?
Verneem graag jullie reactie..........
alvast bedankt, Ferry
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 okt 2012, 22:26
]]>
]]>
Ik dacht dat ik had gelezen dat het in zijn vooruit ook was als je een heuvel op moest o.i.d.
Als hij ineens kracht moet leveren en je moet dus veel gas geven(de heuvel op) gaat hij ook wel in zijn 1 weg.
Gewoon even uitzoeken,kan nooit moeilijk te vinden zijn.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 09 sep 2011, 10:14
]]>