leuk project! vind het wel knap dat je het zelf gedaan heb!
suc6 en Gr.. harmen
Statistieken: Geplaatst door Mercedes500 — 04 okt 2011, 12:31
]]>
Zou dat te doen zijn? kan ik het ook eens gaan proberen, ha!!
mvg, Mark
Statistieken: Geplaatst door MuktaII — 02 okt 2011, 22:42
]]>
Klasse job!
Alex.
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 22 sep 2011, 19:14
]]>
]]>
inderdaad Marco het enig wat nog rookt is mijn sigaar.
ik steek er nog een op over de goede afloop.
Gr.. John Prins
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 22 sep 2011, 16:21
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 sep 2011, 06:48
]]>
Bedankt weer voor het delen.
Jan Willem
Statistieken: Geplaatst door VolvWil — 21 sep 2011, 21:50
]]>
Groeten Marcel.
Statistieken: Geplaatst door DeKramer — 21 sep 2011, 21:40
]]>
]]>
Weer helemaal geweldig.
Ik heb wel de hele turbo eraf gehaald, pfff
.turbo1.jpg
De mijne stond stil met deze onderdelen erin
.turbostueke.jpg
Ook meteen de afdichtingsringen in het inlaat kanaal vernieuwd, re oud, li nieuw.
einlasskurve.jpg
En zo is hij weer schoon. Ook de druk nog even bijgesteld van 0,7 naar 0,8 atm.
Dit wil ik later nog iets verhogen
.turbo2.jpg
Herman
300SD
Statistieken: Geplaatst door Pena — 21 sep 2011, 19:55
]]>
Alex, kijk zoals jij dat nu vertelt over die afdichtings veertjes begrijp ik ook gelijk hoe dat dan zou moeten werken.
Ik had er aanlopen denken dat die inlaat zijde snel versleten zou moeten zijn dat veertje in dat aluminium huis,maar als dat veertje stilstaat en zo de olie af dicht zal het wel weer een paar km mee moeten gaan.
Nou vanochtend de testrit gemaakt en geen blauwe rook meer dus dat is verholpen, verder hoor je de turbo heerlijk fluiten als er gas word gegeven.
Ook kan ik iets verschil merken als je even flink gas geeft dat de motor iets laat ik zeggen levendiger is hij reageert beter op het gaspedaal.
Gr.. John prins
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 21 sep 2011, 15:28
]]>
Statistieken: Geplaatst door Rik — 21 sep 2011, 08:40
]]>
Ik heb hier nog een Renault 5 staan met een turbo uit het tijdperk Metusalem, ik ga jouw voorbeeld volgen!
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 21 sep 2011, 07:17
]]>
Tijdje terug nog dat overdruk ventiel gebypassed en gekeken op mn turbodrukmeter maar heeft nog voldoende druk, zo rond 1,5 bar
wat eigenlijk funest is voor onze motoren. Pas als de mijne gaat roken of lekken als bij jou ga ik ook eens reviseren
Bedankt weer voor de mooie reportage!
Kadir
Statistieken: Geplaatst door Karaca19 — 21 sep 2011, 00:38
]]>
het enige waar ik laat ik zeggen mijn twijfels bij heb is de olie afdichting van de inlaat kant.
het ziet er allemaal goed uit maar de afdichtingring als ik het zo mag noemen draait in een aluminium behuizing terwijl de afdichtingring aan de uitlaat kant in een ander materiaal draait wat duidelijk harder is.
Maar dat zal wel met het verschil in temperatuur te maken hebben denk ik zelf.
ik heb de boel weer in elkaar gezet van middag en dat viel nog niet mee moet ik zeggen bij vast draaien van de bouten trek je de boel heel snel een beetje scheef met als gevolg dat het turbine wiel in de uitlaat aanloopt.
na diverse pogingen en een sigaar gerookt te hebben zat het recht in elkaar en de zes boutje die rondom het turbine huis zitten in goede volgorde te hebben vast gedraaid loopt het weer als nieuw en heb de motor een half uur laten draaien met een beetje gas geven tot zo'n beetje 1500 toeren was ik blij verrast dat er geen wolkje rook uit de uitlaat te zien is
morgen ga ik rijden en ben benieuwd of ik nu verschil kan merken in het optrekken van de auto, ben benieuwd
nog een paar foto's van het op bouwen het was een leuk klusje en zal het zeker de volgende keer weer doen.
Gr.. John Prins
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 20 sep 2011, 23:24
]]>