Een eigen topic openen kan dan hier: posting.php?mode=post&f=11
Dat is wel zo handig om te voorkomen dat verschillende discussies door elkaar gaan lopen.
En dan hoef je ook niet twee keer hetzelfde te vragen.
Enne, je moet natuurlijk dat vernieuwen wat kapot is.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 12 jul 2012, 00:23
]]>
wat kan het probleem zijn waar moet ik eerst beginnen met vernieuwen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2012, 22:45
]]>
Statistieken: Geplaatst door Michel — 15 okt 2011, 00:10
]]>
Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 14 okt 2011, 23:28
]]>
Het testen van de bobine , lekkage in onderbak testen, is dat bij jullie mogelijk Hans ?
Compressie meter heb ik thuis liggen... hoe ging dat ook alweer ?
Bobine kabel los....brandstof relais eruit halen.....alle bougies eruit (?).....compressiemeter in een bougie gat draaien.....starten met gaspedaal vol ingedrukt...en meten...toch ?
Statistieken: Geplaatst door Michel — 14 okt 2011, 22:01
]]>
Door hikken / stotteren van de motor, veranderd ook het toerental met als gevolg, wisselende oliedruk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 okt 2011, 21:03
]]>
* Hik = af en toe een hik in het stationair lopen in de "D" stand , het leek wel dat het erger was bij warm weer.
*Oliedrukmeter = Tijdens die enkele HIK schiet de oliedruklmeter schokkend naar het maximum.
*Nu stotteren = Vandaag ging de motor in de "D" stand stotteren en met wegrijden gaat het ook niet lekker...dus ik dacht ja hoor een mogelijke vacu"m lek
* Oliedrukmeter = En ja hoor de oliedrukmeter schokt nu sinds het stotteren als een debiel heen en weer naar het maximum....
Ok heren ...dat stotteren kan een vacuümlek wezen zoals ik het hier op het forum heb gelezen maar die schokkende oliedrukmeter tijdens de eerdere HIK en nu ook continue tijdens
het stotteren....wat kan dat wezen ????
Groet, Michel.
Statistieken: Geplaatst door Michel — 14 okt 2011, 20:57
]]>