Omdat de uitlaat los is van de auto, hebben de schakelaar nog niet kunnen testen met anders om aangesloten slangetjes. Zodra de uitlaat er weer onder is gemonteerd (wellicht morgen of overmorgen). Gaan we deze test zeker doen. En het resultaat daarvan zal ik hier natuurlijk ook nog even posten.
Statistieken: Geplaatst door Mobiliteit — 23 okt 2011, 21:57
]]>
dit is wel vaker een probleem geweest
zit wel degelijk verschil in aan sluit punt van de schakelaar
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 23 okt 2011, 17:08
]]>
Ik heb in mijn eerste bericht reeds opgeschreven wat we hebben gedaan:
-----------------------------------------------------------------------------
Nu hebben wij echter het volgende gedaan:
- Wij hebben de schakelaar gedemonteerd.
- De 2 draden die aan de achterkant van de schakelaar bevestigd waren, hebben wij aan
elkaar bevestigd.
- Daarna hebben wij het licht aangedaan (op de muur zie je dan dus het licht wat uit de
koplampen komt).
- Toen hebben we de motor gestart.
- Dan zien we dat de verlichting op de muur langzaam omhoog gaat (tot een bepaald punt).
- Daarna hebben we de motor uitgedaan.
- En dan zien we dat de verlichting op de muur langzaam terug omlaag gaat.
- Het vacuüm systeem blijkt dus wel te werken, want het licht gaat omhoog en omlaag.
- Echter de bediening vanuit de schakelaar werkt niet, want als je draait aan het wieltje op
de schakelaar dan heeft dat geen effect.
------------------------------------------------------------------------------
Het vacuüm systeem blijkt dus wel te werken, want het licht gaat omhoog en omlaag.
Dat wil zeggen dat de vacuüm leidingen niet lek zijn en dat de koplampen niet vastzitten. Of is mijn conclusie niet juist? Ik hoor het graag.
Statistieken: Geplaatst door Mobiliteit — 18 okt 2011, 13:10
]]>
Je zou de vacuumleidingen kunnen controleren op lekkage
Als deze niet lek zijn dan kun je de schakelaar eens uitwisselen met een ander
Als beide niet helpen kan het in je koplamp natuurlijk ook nog vastzitten
Statistieken: Geplaatst door Binsbergen — 18 okt 2011, 13:03
]]>
Op de laatste foto (in het vorige bericht) zie je dat er op de onderkant van de schakelaar (boven de metalen strip) een Mercedes logo staat met daarnaast een nummer: "124 800 01 73". Dit is het onderdeel nummer van deze schakelaar.
Als de schakelaar defect is, doet hij het natuurlijk niet.
En in dat geval moet er gewoon een andere schakelaar in.
Maar er is nog een andere mogelijkheid.
Wellicht is het zo dat deze schakelaar niet gemaakt is voor deze auto (W126)?
Wellicht is het zo dat deze schakelaar gemaakt is voor de W124 serie (en werkt hij dus niet op een W126)?
Want zolang ik deze auto heb, heeft de koplamphoogte-regeling niet gewerkt.
Wellicht heeft de vorige eigenaar deze schakelaar geplaatst om enkel het gat in de dashboard mee te dichten?
Is dit een reële gedachte van mij?
Of is er misschien iemand die weet dat deze schakelaars wel of niet gebruikt kunnen worden op meerdere modellen/series?
Statistieken: Geplaatst door Mobiliteit — 18 okt 2011, 12:57
]]>
]]>
jeffreyStatistieken: Geplaatst door Yorko — 17 okt 2011, 18:38
]]>
Grt leon
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 okt 2011, 18:09
]]>
Ten 2e denk ik dat je gewoon een vacuümlek hebt ergens.
Dit heeft zeker invloed op de hoogte verstelling.
Statistieken: Geplaatst door Rik — 17 okt 2011, 17:17
]]>
Er is een probleem met de koplamphoogte-regeling (deze is vacuüm geregeld).
Wij hebben de auto met de koplampen wijzend naar een muur geparkeerd, op ongeveer 3 meter van de muur af.
Als je aan het wieltje op de schakelaar draait (deze schakelaar zit op het dashboard rechts naast de draaiknop voor de verlichting), dan heeft het geen effect op het licht dat je op de muur ziet (het licht gaat dus niet omhoog of omlaag). Op de schakelaar zitten overigens 4 standen: 0 - 1 - 2 - 3.
Nu hebben wij echter het volgende gedaan:
- Wij hebben de schakelaar gedemonteerd.
- De 2 draden die aan de achterkant van de schakelaar bevestigd waren, hebben wij aan
elkaar bevestigd.
- Daarna hebben wij het licht aangedaan (op de muur zie je dan dus het licht wat uit de
koplampen komt).
- Toen hebben we de motor gestart.
- Dan zien we dat de verlichting op de muur langzaam omhoog gaat (tot een bepaald punt).
- Daarna hebben we de motor uitgedaan.
- En dan zien we dat de verlichting op de muur langzaam terug omlaag gaat.
- Het vacuüm systeem blijkt dus wel te werken, want het licht gaat omhoog en omlaag.
- Echter de bediening vanuit de schakelaar werkt niet, want als je draait aan het wieltje op
de schakelaar dan heeft dat geen effect.
Betekent dit nu dat de schakelaar defect is?
Of zien wij hier wat over hoofd?
Bestaat er misschien een andere manier om de schakelaar te testen, om na te gaan of de schakelaar inderdaad defect is?
Heeft iemand hier wat ervaring mee?
Gaarne uw advies/info.
Ik heb wat foto's van de schakelaar, maar het digitale formaat van de afbeeldingen is te groot. Ik kan ze wel even per email versturen, als iemand dat zou willen.
Statistieken: Geplaatst door Mobiliteit — 17 okt 2011, 13:04
]]>