Statistieken: Geplaatst door Douwe — 09 maart 2012, 14:45
]]>
Je had al een aantal zaken vervangen, dus die kunnen het niet zijn. Wat heb je hierna nog vervangen waardoor het nu wel goed is?
Wat was het probleem met de verdamper? vaak zijn de membramen gescheurd, dit is makkelijk en goedkoop te repareren t.o.v. een hele nieuwe plaatsen.
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 09 maart 2012, 11:30
]]>
Helaas kan ik niet achterhalen waar het nu precies aan gelegen heeft.
Omdat ik nu alle ontstekings onderdelen heb vervangen.
Nu kwamen wij er achter dat de verdamper ook nog (in één keer) stuk was.
Dus hier ook maar een nieuwe op en rijden maar.
Toch wil ik een ieder bedanken die heeft mee gedacht met mijn probleem.
Gr.. Rob Ubels
Ps ik heb nu nog de volgende onderdelen over van mijn 280 uit 81
Ontstekingsmodulle en bobine Ze zijn goed!!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 feb 2012, 10:27
]]>
Hans bedankt voor het aanbod maar ik hoop dat ik er deze week toch uit kom met het schema.
Douwe alle vacuüm slangen heb ik nagekeken (toen de auto even liep)met remreiniger en dit is goed.
Jan Pieter ten eerste ik denk dat je de verkeerde auto hebt meegenomen (jij hebt een zwarte m.b)en ik een grijze maar kom hem maar even omruilen ha ha.nee even zonder gekheid.
J.P en Leeflang ik heb inderdaad géén ABS en jij wel op jou'n Benz vandaar het kastje.
De ontstekingsjunit heb ik om gewisselt (ik heb twee en deze allebij op J.P zijn auto getest)
Maar ik wil iedereen toch bedanken voor zijn of haar aandeel voor het oplossen van de problemen.
Gr...Rob Ubels oja 10-tl-nl
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 feb 2012, 00:05
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 08 feb 2012, 19:52
]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 08 feb 2012, 19:15
]]>
Maar de auto slaat regelmatig,ook bij stil stand in de schuur uit(vooral als ik ver had gereden en de auto goed warm was 400 km
ik heb toen de Kleppen gesteld nieuwe bougi's en filters er op gezet en het gas wat harder afgesteld (toerental)
dat leek aardig goed te gaan voor een week of twee, tot de auto na ongeveer 200 km rijden uit viel en haast niet meer aan wou ook niet meer op benzine.
ik kwam er toen achter dat als ik de gas relais door verbond op mijn accu het klaar was en ik mijn weg weer kon vervolgen.
(vanuit duitsland)Om vervolgens de volgende dag naar de gas boer om een nieuwe Gas relais (33 euro) er op te zetten.
Ook dit had niet het gewenste effect.
Een paar dagen later wou hij ook met mijn (super) kabeltje helemaal niet meer aan
Ik heb hem vervolgen met een hoop liefde de schuur ingedrukt en op de brug gezet.
waar ik er achter kwam dat ik helemaal géén vonk meer had
ik heb toen een andere ontstekingsunit er op gezet.
En een nieuwe voorschakelweerstand op gezet.
Zonder resultaat toen een complete andere ontsteking met (goede halweger) erbij
En jawel ik heb weer een vonk en hij heeft ook al weer gelopen.
Maar hij ging ook zomaar weer uit.
Vervolgens heb ik de brandstoff relai doorgeschakeld maar daar wou hij ook niet op lopen.
Maar nu,de vonk is erg zwak en hij gaat erg (of niet)moeilijk aan.
dit is nog even een klein lijstje van wat ik al vervangen heb
nieuwe bougi's (bp6es)
andere bobine 12 volt en nieuwe bobine
voorschakelweerstand
complete ontsteking
gas relais.
DE vraag is zit er nog iets extra in mijn brandstofrelai waardoor hij niet vonkt?? De mijne is stuk namelijk (ben nog opzoek naar één)
Zit er in het contactslot nog iets waardoor hij niet vonkt??
Of vergeet ik iets waardoor hij direct vanaf de bobine niet meer vonkt>>
Graag enige aanraders o.i.d
wie o wie kan en wil mij helpen bvd dank Rob Ubels Ten Post
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 feb 2012, 17:10
]]>