het tikken wat je hoort is waarschijlijk gewoon de klepjes in je duoventiel.
je moet het zo zien (ik heb dit ook maar gelezen in de reparatie handboek van MB) als je koelwater koud is en je hebt warmte nodig voor de verwarming dan gaan de klepjes in je duoventiel helemaal open en zou je als het goed is geen getik moeten horen.
ook als je de verwarming op koud zet zou je het niet moeten horen.
maar als je motor warm is en je verwarming aanstaat en er niet echt warmte nodig is zal je duoventiel om de 5 seconde of iets in die richting constant open en dicht gaan, en dit is het geluid wat je hoort.
de reden waarom dit gebeurt is om in geval dat je in eens warmte nodig hebt dan ook er direct warmte voorhande is en niet eerst een plons koud water in je motor komen wat in je kachelsysteem zit.
bij mij hoor ik het heel zacht tikken maar dan moet ik wel onder de motorkap luisteren, in het intrieur is niets te horen.
Gr.. John Prins
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 20 maart 2012, 21:09
]]>
Statistieken: Geplaatst door Rik — 19 maart 2012, 22:16
]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 19 maart 2012, 21:29
]]>
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 19 maart 2012, 19:43
]]>
die zitten niet achter die kant van het dashboard(op een releunid na maar die zit lager dan het geluid)
je kan (mits je motor uit is )het duo/mono ventiel in en uit horen schakelen in het interieur
het is een soort gelijke klik als een relais
ook de koelvloeistof pomp van de kachel kan je horen zoemen in het interieur
als je allebij de themp rollen op het uiterste koud hebt staan is als het goed is de pomp ook uit
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 19 maart 2012, 19:12
]]>
]]>
ik heb hetzelfde schakelgeluid. en ook ik hoor het als ik in de auto zit.
als ik de stekker ven het duoventiel aftrek is het over.
en volgens mij heb ik geen airco of standkachel maar een gewone simpele kachelbedienig. zie foto.
trouwens bij de ventilatorknop zit tussen stand '0' en '1' nog een stand, maar daar staat dus geen aanduiding bij. is dit een soort doorstroomstand ?
groeten Ronny.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 maart 2012, 00:32
]]>
maar dat is meer op temperatuur gebaseerd meen ik ,
verder heb ik het niet horen lopen
tegen het schutbord zelf zit ook een pompje gemonteerd wat deze doet weet ik ook niet echt
Statistieken: Geplaatst door Mercedes-Bram — 19 maart 2012, 00:08
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 maart 2012, 23:56
]]>
Die wil nog wel eens overmatig geluid gaan produceren na al die jaren stilletjes gedraaid te hebben.
Dat is dan dus een andere dan nummer 10 op de eerdere afbeelding.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 18 maart 2012, 23:37
]]>
Of het geluid normaal is weet ik ook niet, heb er nooit met mijn hoofd boven gelegen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 maart 2012, 22:59
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 maart 2012, 21:13
]]>
dus het zoom geluid is afkostig van je waterpomp van de kachel
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 18 maart 2012, 21:01
]]>
Het pompje zit niet in alle W126's.
Als je de temperatuur knoppen op MIN of MAX zet zou het ventiel niet meer moeten klikken.
Dan staan de ventielen constant dicht respectievelijk open.
Bij standen tussen MIN en MAX wordt het ventiel steeds geopend en gesloten om de juiste hoeveelheid warm water door te laten om de gewenste temperatuur te bereiken.
Of dat om de 5 seconden is weet ik niet, maar ik vind het niet bij voorbaat vreemd.
duoventiel.jpg
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 18 maart 2012, 20:11
]]>